Franco Colapinto completó su primera jornada de actividad en el Gran Premio de México de Fórmula 1 con un 16° puesto en la segunda práctica libre (FP2). El argentino, que no había participado del primer entrenamiento porque Alpine le cedió su monoplaza al italiano Gabriele Minì, registró un tiempo de 1m19s132 y quedó a 1s305 del líder, Charles Leclerc, quien volvió a demostrar el buen rendimiento de Ferrari en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La jornada dejó diferentes sensaciones para el piloto de Pilar. Si bien el resultado en el clasificador lo ubicó fuera de los primeros puestos, Colapinto encontró aspectos positivos en el ritmo de carrera y reconoció que tiene sectores del circuito en los que puede recuperar tiempo de cara a la clasificación.
“No tan mal, creo que hay mucho por mejorar”, expresó el argentino al analizar su rendimiento después de la segunda tanda.
Colapinto identificó dónde puede mejorar en el GP de México
El piloto de Alpine explicó que uno de los sectores en los que perdió más tiempo fue la zona del estadio, uno de los lugares más característicos del trazado mexicano.
“Perdí mucho en una curva en la parte del estadio, así que tengo mucho por ganar ahí”, señaló Colapinto, que también destacó el comportamiento del auto durante las tandas largas.
En ese sentido, el argentino sostuvo que fue encontrando progresivamente mejores sensaciones tanto con el monoplaza como con las condiciones de la pista.
“Creo que el long run iba bien. Fui encontrando de a poco cosas en el auto y en la pista que creo que me ayudaron un poco”, explicó.
De todas maneras, el trabajo con los ingenieros será fundamental para intentar dar un paso adelante durante el sábado. Colapinto consideró que el análisis de los datos recopilados durante la jornada permitirá identificar los ajustes necesarios para mejorar su rendimiento.
“Hay mucho por trabajar para mañana. Creo que hoy a la noche va a ser importante para entender un par de cositas más y dar un paso”, agregó.
Charles Leclerc dominó las dos prácticas libres en México
El gran protagonista del viernes fue Charles Leclerc. El piloto de Ferrari consiguió el mejor registro tanto en la primera como en la segunda práctica libre y se posicionó como una de las principales referencias para el resto del fin de semana.
En la FP1, el monegasco marcó 1m18s128 y superó a Kimi Antonelli, de Mercedes, por 659 milésimas. Frederik Vesti, Lewis Hamilton y Ayumu Iwasa completaron los primeros puestos de aquella sesión, en la que diez pilotos titulares cedieron sus lugares a jóvenes corredores para cumplir con el reglamento de la categoría.
Ya con todos los titulares en pista, Leclerc volvió a marcar diferencias en la FP2. Su mejor vuelta fue de 1m17s827, un registro que le permitió terminar por delante de Lando Norris, de McLaren, y George Russell, de Mercedes.
El top 5 lo completaron Kimi Antonelli y Max Verstappen.
La segunda sesión también tuvo otros acontecimientos destacados: Lewis Hamilton debió detener su Ferrari por un problema de potencia, mientras que el brasileño Gabriel Bortoleto tuvo inconvenientes técnicos que limitaron su participación.
El choque entre Max Verstappen y Liam Lawson que provocó una bandera roja
Uno de los momentos más tensos de la segunda práctica tuvo como protagonistas a Max Verstappen y Liam Lawson, pilotos de Red Bull y Racing Bulls, respectivamente.
El incidente ocurrió durante los primeros minutos de actividad, cuando ambos llegaron prácticamente a la par a la zona del estadio. Verstappen intentó superar al neozelandés por el interior de la curva 12 y la disputa continuó durante las siguientes curvas.
Ninguno cedió espacio y los monoplazas terminaron en contacto. La maniobra provocó daños en los autos y dejó restos de carrocería sobre el asfalto, por lo que dirección de carrera debió interrumpir la sesión con bandera roja cuando apenas habían transcurrido 13 minutos.
La actividad se reanudó aproximadamente cinco minutos después, una vez que los auxiliares retiraron los restos de los vehículos.
El episodio no terminó en la pista: ambos pilotos fueron citados por los comisarios deportivos de la FIA para dar explicaciones por una presunta conducción errática, en el marco del artículo 2 e) del capítulo IV del Apéndice L del Código Deportivo Internacional.
La reacción de Verstappen y la respuesta de Red Bull
Después de la práctica, Verstappen cuestionó la maniobra de Lawson y dejó una declaración contundente sobre el futuro del neozelandés en la categoría.
“Tal vez no fue un comportamiento muy inteligente, lo que intentó hacer ahí”, sostuvo el cuatro veces campeón mundial.
Luego profundizó su crítica con una referencia a la situación contractual de su rival: “Si yo fuera él, actuaría de una manera un poco más inteligente. Además, cuando estás peleando por tu asiento, no es un comportamiento muy inteligente”.
Por su parte, Laurent Mekies, jefe de Red Bull, reconoció que el contacto perjudicó el trabajo del equipo y que el monoplaza de Verstappen sufrió daños importantes.
“Max tuvo una sesión algo alterada, obviamente por el contacto con Liam. Hubo bastantes daños en el coche”, explicó.
El neerlandés finalizó quinto, a 311 milésimas de Leclerc, mientras que Lawson terminó noveno. La actuación de ambos quedó marcada por un episodio que ahora deberá ser evaluado por los comisarios.
Kimi Antonelli puede consagrarse campeón en el GP de México
Otro de los grandes focos de atención del fin de semana estará puesto en Kimi Antonelli. El joven piloto de Mercedes llega a México como líder del campeonato de Fórmula 1 y tiene la posibilidad de asegurar el título durante esta fecha.
Con 365 puntos, Antonelli mantiene una ventaja considerable sobre George Russell, que suma 242 unidades, y Lewis Hamilton, tercero con 241.
El italiano necesita sumar apenas dos puntos para asegurarse matemáticamente la corona, por lo que un noveno puesto le alcanzaría para alcanzar el objetivo, siempre que se mantengan las condiciones actuales del campeonato.
Cómo sigue la actividad de Franco Colapinto en el GP de México
La actividad del Gran Premio de México continuará este sábado con la tercera práctica libre, que comenzará a las 14.30 (hora argentina).
Posteriormente, llegará el turno de la clasificación, prevista para las 18, en la que Colapinto buscará mejorar las sensaciones del viernes y conseguir una posición de largada que le permita aspirar a una buena carrera.
El argentino ya identificó los sectores en los que puede ganar tiempo y tendrá una última oportunidad de trabajar sobre la puesta a punto de su Alpine antes de definir su lugar en la grilla.
Con Leclerc como referencia, Ferrari mostrando un buen nivel y varios equipos todavía buscando el equilibrio ideal de sus autos, el sábado será determinante para conocer las posibilidades de Colapinto de cara a la carrera del domingo.
