La Fórmula 1 aterrizó en el Sudeste Asiático para vivir una de las jornadas más atípicas y caóticas de los últimos años. El Gran Premio de Bahréin, que por razones geopolíticas y comerciales mantuvo su nombre pero se disputó en el Circuito Internacional de Sepang (Malasia) debido al conflicto en Medio Oriente, dejó un sabor agridulce para la afición argentina. Franco Colapinto (Alpine) finalizó en la decimotercera posición, lejos de la zona de puntos, lastrado por una estrategia de manual pero equivocada por parte de su escudería.
En la punta, Max Verstappen (Red Bull) cortó la racha negativa y consiguió su primera victoria de la temporada, mientras que el abandono de George Russell en las vueltas finales le regaló el campeonato a un Kimi Antonelli que ya mira a sus rivales por el retrovisor.
🏎️ Ficha Técnica: Lo que debes saber del GP de Bahréin
- Ganador: Max Verstappen (Red Bull)
- Sede real: Circuito Internacional de Sepang, Malasia.
- Dato clave: Kimi Antonelli amplía su ventaja en el mundial a 84 puntos tras el abandono de George Russell.
- Decepción del día: La estrategia de neumáticos blandos de Alpine, que arruinó las carreras de Colapinto y Gasly.
El calvario de Franco Colapinto: Largada, errores y una remontada de menos a más
El fin de semana de Franco Colapinto en Malasia empezó con el pie izquierdo y terminó en una cuesta arriba casi imposible. El piloto argentino partió desde la vigésima primera posición en la grilla, pero el verdadero golpe vino desde el muro de Alpine.
En una decisión que los expertos de la paddock ya tildan de “desastrosa”, la escudería francesa decidió largar a Colapinto con neumáticos blandos. El compuesto, incapaz de soportar las altas temperaturas y el desgaste de Sepang, convirtió al monoplaza del Pibe en un patín. En apenas unas pocas vueltas, Colapinto perdió un tiempo valiosísimo, sufriendo la misma condena que su compañero Pierre Gasly, quien pasó de la novena a la vigésima plaza en un abrir y cerrar de ojos.
Sin embargo, el talento de Colapinto volvió a asomar. Tal como había ensayado en las prácticas libres, el argentino encontró el ritmo de carrera y comenzó a escalar posiciones. El problema es que el daño inicial fue irreversible.
El salvavidas del Safety Car que no alcanzó
La única luz de esperanza para el argentino llegó en el tramo final. La salida del Safety Car mientras Colapinto marchaba decimoquinto le dio un respiro. Tras la relanzamiento, y aprovechando el abandono de George Russell y un valiente sobrepaso a Oliver Bearman, Colapinto pudo cruzar la meta en el puesto 13, sumando experiencia pero volviendo a quedarse con las manos vacías en cuanto a puntos mundiales.
Verstappen vuelve a la victoria y el golpe de nocaut de Antonelli en el título
Mientras Alpine lamentaba sus errores, en la punta de la grilla se escribía otra historia. Max Verstappen estuvo intratable durante todo el fin de semana y redondeó una actuación perfecta para cruzar primero bajo la bandera a cuadros, consiguiendo su primer triunfo en lo que va de la temporada 2026.
El podio lo completaron dos pesos pesados: un sólido Kimi Antonelli (Mercedes), que terminó segundo, y un Lewis Hamilton (Ferrari) que volvió a subir al cajón con la Scuderia. Charles Leclerc (4º) acompañó el gran momento de Ferrari en Sepang.
Antonelli huele el campeonato
El gran ganador del día, más allá de Verstappen, fue Kimi Antonelli. El joven italiano llegó a los 320 puntos y aprovechó al máximo el infortunado retiro de George Russell en las últimas vueltas. Con este resultado, Antonelli le sacó una diferencia abismal de 84 unidades en el campeonato de pilotos, poniendo un pie y medio en el título mundial.
El contexto: ¿Por qué la F1 corrió en Malasia con nombre de Bahréin?
La imagen de los monoplazas cruzando las curvas de Sepang en lugar de Sakhir fue el tema de conversación en el paddock. Debido a la guerra en Medio Oriente, la FIA y la Fórmula 1 tomaron la decisión de trasladar la carrera a Malasia por motivos de seguridad. No obstante, para no alterar los contratos de derechos comerciales y televisivos de la región, la carrera mantuvo oficialmente la denominación de Gran Premio de Bahréin.
Las otras actuaciones: El orgullo de Alonso y el caos de los equipos nuevos
Más allá de la pelea por el título, la carrera dejó otras perlitas. El ídolo local de la afición española, Fernando Alonso (Aston Martin), firmó una carrera de libro para terminar octavo y sumar cuatro puntos vitales para la.constructors.
La parrilla, que este año cuenta con la expansión a 22 autos, vivió un Gran Premio de altísimo voltaje, con los nuevos equipos como Audi y Cadillac sufriendo los rigores del calor malayo, mientras que Racing Bulls se llevó el premio a la regularidad con dos autos en los puntos (Lawson y Lindblad).
🏁 Clasificación Completa del Gran Premio de Bahréin (Sepang)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Lando Norris (McLaren)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Nico Hulkenberg (Audi)
- Lance Stroll Jr. (Aston Martin)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Oliver Bearman (Haas)
- Esteban Ocon (Haas)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Carlos Sainz Jr. (Williams)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- George Russell (Mercedes) – DNF
- Alexander Albon (Williams)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
🗓️ ¿Qué sigue en la Fórmula 1?
El circo de la F1 no tiene tiempo para lamerse las heridas. La próxima fecha será el fin de semana que viene, donde el campeonato se trasladará al exigente y nocturno Gran Premio de Singapur. ¿Podrá Colapinto revertir la mala racha en las calles de Marina Bay? ¿Logrará Alpine corregir el rumbo? La respuesta, en una nueva edición de la F1.
