Colapinto, duro tras el GP de Bahréin de F-1: “Fue la decisión incorrecta y la peor que pudo ser tomada”

La tarde de Franco Colapinto en el Gran Premio de Bahréin disputado en Sepang, Malasia, estuvo marcada por una tormenta perfecta de adversidades: lluvia, una penalización heredada del GP de Azerbaiyán que lo obligó a largar desde el fondo de la grilla, y una estrategia errática de Alpine que apostó a neumáticos de seco cuando la pista aún estaba mojada. Pese a todo, el Pibe se las rebuscó para escalar ocho posiciones y finalizar 13º, aunque reconoció con crudeza que el resultado pudo haber sido muy otro.

Lo más preocupante para el equipo francés fue que su compañero Pierre Gasly, quien había largado noveno, terminó 16º, evidenciando que el problema no fue del piloto sino de las decisiones desde boxes.

“Nos quedamos patinando en el cajón”: la largada que lo condenó

Al bajarse del monoplaza, Colapinto no escondió su frustración y apuntó directamente al inicio de la carrera, donde la elección de neumáticos lisos lo dejó en una situación casi insostenible.

“Nos quedamos sin grip. Nos quedamos todos patinando en la largada, en el cajón. El auto no salió para adelante”, comenzó explicando el argentino en diálogo con la prensa especializada.

La decisión de Alpine fue, en palabras del propio piloto, determinante para arruinarle las posibilidades desde la primera curva. “Una lástima. Obviamente fue la decisión incorrecta. Después había que tomar mucho riesgo para ir rápido con la goma lisa y ya habíamos perdido la carrera. Había que esperar un safety car y estaba muy complicado con la goma lisa”, sentenció.

El ritmo estaba, pero la estrategia lo arruinó

Lo que sí dejó claro Colapinto es que el potencial del auto existe, y que cuando pudo manejar con neumáticos adecuados, su ritmo fue superior al de varios rivales que largaron adelante suyo.

“No tomé tanto riesgo, pero íbamos muy muy lento. No había chance. Con la goma lisa, como habíamos visto antes, tuvimos muy buen ritmo, pasé a todos en pista. Pasé a varios autos que venían adelante mío bastante lejos y tenía mucho mejor ritmo”, explicó el pilarense, quien no dudó en rescatar lo positivo: “Eso es positivo obviamente para el futuro, pero una pena que nos haya costado tanto con esa decisión. Creo que si no hubiera sido una buena carrera”.

El Safety Car final: una oportunidad que no alcanzó

La única luz de esperanza llegó sobre el final, cuando la salida del Safety Car le permitió montar neumáticos nuevos y sumarse al restart. Sin embargo, las particularidades de Sepang bajo la lluvia le jugaron en contra.

“Al final, obviamente con el trencito de las gomas nuevas en el restart, era difícil, no había muchas chances, muchas oportunidades. Porque en el tren era complicado marcar cualquier diferencia con la goma nueva”, analizó Colapinto sobre los últimos giros.

“FUE LA DECISIÓN INCORRECTA. ES LO QUE HAY. UNA PENA QUE NOS HAYA COSTADO TANTO CON ESA DECISIÓN”

FRANCO COLAPINTO LUEGO DE LA CARRERA EN MALASIA 🇲🇾 pic.twitter.com/w0AOS6W1fK

— Alpine ARG 🇦🇷 (@AlpineArg_) October 4, 2026

El mensaje al equipo: “Hay que trabajar para que decidamos mejor”

Con la madurez que lo caracteriza, el argentino cerró su análisis con una reflexión que deja un mensaje claro a Alpine: se puede mejorar, pero se deben corregir los errores.

“Fue una tarde muy difícil. No decidimos bien, fue la decisión incorrecta y la peor que pudo ser tomada, pero bueno, es lo que hay. La pista no se secó nunca. Yo pensé que en tres o cuatro vueltas iba a estar seca y no se secó más. Mucha mala suerte, pero hay que trabajar para el futuro y para que cuando pase esto de vuelta, decidamos mejor”, remató Colapinto.

📊 Ficha rápida: La carrera de Colapinto en Malasia

🗓️ ¿Qué sigue para Colapinto?

El campeonato no da respiros. La próxima parada será el Gran Premio de Singapur, donde Colapinto y Alpine deberán demostrar que aprendieron la lección. La pregunta que queda flotando en el paddock es simple: ¿podrá el equipo francés corregir el rumbo antes de que la mala racha se convierta en una crisis?