La máxima categoría del automovilismo ha llevado la tecnología de supervisión a un nuevo nivel. Si alguna vez te has preguntado si existe el VAR en la Fórmula 1, la respuesta es sí. Oficialmente se conoce como ROC (Remote Operations Centre) o Centro de Operaciones Remotas, y funciona como el centro de revisión de video y datos de la FIA para garantizar la justicia en cada Gran Premio.
A continuación, te explicamos al detalle qué es el ROC, cómo funciona este “VAR” de la F1 y de qué manera influye en las sanciones que reciben los pilotos en la pista.
¿Qué es el ROC (Remote Operations Centre) de la Fórmula 1?
El ROC es el Centro de Operaciones Remotas de la Fórmula 1, un sistema de soporte digital e inteligencia artificial creado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Su objetivo principal es asistir al Director de Carrera y a los comisarios deportivos analizando en tiempo real millones de datos e imágenes que se generan durante un fin de semana de competencia.
A diferencia del VAR en el fútbol, el ROC no está físicamente en el circuito. Este centro de alta tecnología se encuentra ubicado de forma permanente en Biggin Hill, Inglaterra, y se conecta de manera remota e instantánea con cada autódromo del calendario de la F1.
¿Cómo funciona el “VAR” de la Fórmula 1?
El funcionamiento del ROC se basa en la centralización absoluta de la información. Mientras los monoplazas giran en la pista, el centro en Inglaterra procesa de forma simultánea:
- Más de 140 señales de video: Incluyendo cámaras de transmisión oficial, cámaras de seguridad del circuito (CCTV) y las cámaras de a bordo (on-boards) de los 20 pilotos.
- Telemetría en tiempo real: Datos directos del acelerador, freno, velocidad y dirección de cada auto.
- Sensores de límites de pista: Sistemas automatizados e Inteligencia Artificial que detectan si un neumático superó la línea blanca.
- Datos de audio y radio: Acceso inmediato a las conversaciones entre los ingenieros y los pilotos.
La diferencia clave entre el ROC y el VAR que se utiliza en el fútbol
Una duda frecuente entre los aficionados es si el ROC puede cambiar el resultado de una carrera directamente. La respuesta es no.
En el fútbol, el árbitro del VAR puede llamar al juez principal para que modifique una decisión. En la Fórmula 1, el ROC no toma decisiones ni aplica sanciones. Su función es actuar como un “filtro de evidencia”: detecta una posible infracción, reúne los videos y la telemetría exacta en segundos, y le envía un paquete de pruebas limpio a los comisarios del circuito para que ellos dicten el veredicto final.
Beneficios del ROC: ¿Por qué llegó a la F1?
La FIA implementó el ROC con el propósito de resolver dos de los problemas más criticados por los fanáticos y los equipos en los últimos años:
- Velocidad en las penalizaciones: Evitar que una investigación por un incidente de carrera tarde horas en resolverse o que el podio cambie mucho después de que los pilotos destaparon la champaña.
- Consistencia en los criterios: Al tener un equipo permanente de analistas en Inglaterra revisando las maniobras GP tras GP, se busca que incidentes similares se sancionen siempre de la misma manera, reduciendo la polémica.
- Control estricto de los límites de pista: Automatizar la detección de los autos que ganan ventaja por salirse de las líneas del circuito, una de las infracciones más repetitivas en la F1 moderna.
El ROC demuestra que la Fórmula 1 no solo es la cumbre del desarrollo mecánico, sino también de la justicia deportiva apoyada en la Inteligencia Artificial y el Big Data.
