El Mundial de Fórmula 1 vive horas de intensa tensión política y deportiva. A minutos de que los monoplazas vuelvan a rugir en el Red Bull Ring para el Gran Premio de Austria, las escuderías Mercedes y McLaren han presentado una denuncia formal ante el Tribunal Supremo de la FIA. El motivo del reclamo es la polémica resolución tras los acontecimientos del Gran Premio de Mónaco.
Según pudo comprobarse, la propia federación reconoció que existió un error en la medición de los boxes en el circuito monegasco. Sin embargo, la indignación de Mercedes y McLaren radica en que solo se le devolvió la posición a Pierre Gasly, dejando al resto de los pilotos afectados por dicha falla sin ninguna reparación en la clasificación final. Esta decisión, considerada arbitraria por sus competidores, amenaza con ensombrecer la próxima cita en territorio austriaco.
Ferrari aterriza en Austria con un nuevo motor
Mientras los despachos se calientan, en el garage de Ferrari se preparan para dar un golpe de efecto en la pista. La escudería de Maranello aprovechará el Gran Premio de Austria para estrenar un nuevo motor, tras haber recibido y decidido gastar sus dos tokens de desarrollo para la temporada.
Aunque las cifras no son oficiales, los ingenieros de la Scuderia han rediseñado el bloque de cilindros de aleación de acero. El objetivo es que el propulsor funcione a temperaturas aún más altas, lo que permitirá que el bloque absorba menos energía térmica. En teoría, esto se traducirá en una mayor eficiencia y un pequeño pero valioso aumento de potencia, justo en un circuito donde la velocidad punta es vital.
Hamilton busca destronar a Antonelli
El viento sopla a favor de Lewis Hamilton. Su triunfo en la última carrera de Barcelona no solo puso fin a la racha demoledora de Mercedes, sino que inyectó una dosis masiva de confianza en el séptuple campeón. El británico es actualmente segundo en el campeonato, a 41 puntos del líder, el italiano Kimi Antonelli, cuyo monoplaza dijo “basta” con una falla mecánica en la carrera catalana, dejando el título completamente abierto.
Para consolidar este renacer, Hamilton logró un cambio clave que venía reclamando desde el año pasado: Riccardo Adami fue reemplazado por Carlos Santi como su ingeniero de pista. El británico encontró en Santi a su “Bono” (en clara referencia a Peter Bonnington, su histórico ingeniero en Mercedes). “Ahora tengo el equipo adecuado a mi alrededor, el coche adecuado, y puedo empezar a hacer lo que mejor sé hacer: estar en pista”, declaró Hamilton, quien buscará romper su mala racha en el Red Bull Ring, donde solo ganó 2 de las 14 carreras que disputó.
Leclerc por la redención y la defensa a Colapinto
Quien necesita urgentemente reencontrarse con su mejor versión es Charles Leclerc. Tras firmar su contrato multianual antes de Mónaco, el monegasco sufrió un fin de semana pesadilla que se repitió en Barcelona con un fuerte accidente en clasificación. Sin embargo, el Red Bull Ring es tradicionalmente un escenario amigable para él, donde logró 3 salidas desde la primera fila, por lo que la esperanza de una recuperación está intacta.
En el otro lado de la moneda de la Scuderia (y en el ojo de la tormenta por su futuro), está el argentino Franco Colapinto en Alpine. Su experiencia en el circuito austriaco lo encontró constantemente detrás de su compañero Pierre Gasly (a quien enfrentó en todos los entrenamientos, clasificación y carrera, terminando 14º a 432 milésimas del francés en la Pole).
Las malas interpretaciones sobre su futuro generaron la salida al cruce de Flavio Briatore, quien fue contundente: “No creo que el problema sea el piloto. Necesitamos un coche mejor. Estoy contento con mis pilotos”. Briatore confirmó que la renovación del contrato del argentino se definirá a fines de julio, una vez cerrada la primera mitad de la temporada, mientras que Gasly ya tiene firma hasta fines de 2028.
La amenaza de McLaren
El Gran Premio de Austria también servirá para medir a McLaren. La escudería de Woking necesita sumar sí o sí y buscará replicar la dominación del año pasado, cuando lograron un contundente 1-2 sacándole 17 segundos de diferencia al tercer puesto.
Con la política en los pasillos de la FIA y la revolución técnica en la pista, Austria se perfila como un fin de semana donde el campeonato dará mucho de qué hablar. ¿Podrá Hamilton aprovechar el nuevo motor de Ferrari para acercarse a Antonelli? ¿Hará justicia el Tribunal Supremo de la FIA con el reclamo de Mercedes y McLaren? Las respuestas, desde este viernes en el Red Bull Ring.
