El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, habló en la previa del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 y se refirió a la polémica que protagonizó con el vigente campeón del mundo, Lando Norris (McLaren), calificando el incidente como “un error simple con consecuencias grandes”.
El escándalo se desató tras el choque en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde el argentino se pasó en una frenada y terminó impactando contra su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, y contra Norris. La colisión provocó el abandono inmediato de los tres pilotos.
Días después de la carrera, Norris insinuó que el piloto argentino no debería estar en la Fórmula 1 e incluso pidió que fuera sancionado con una carrera de suspensión. Sin embargo, durante la semana, el británico se retractó y pidió disculpas públicas por aquellas acusaciones.
La respuesta de Colapinto: “Se creó mucho ‘hate'”
Con respecto a todo este escándalo mediático, Franco Colapinto se lamentó y analizó la situación con madurez: “Fue un error simple con consecuencias grandes”, afirmó, y se refirió directamente a las declaraciones iniciales de Norris:
“Me sorprendió un poco lo que dijo, se creó mucho ‘hate’. Es una situación muy complicada con el mundo exterior y tenemos que mantener todo más para nosotros”, explicó el piloto de Alpine.
A su vez, el argentino destacó que la relación entre ambos está restablecida: “Está todo bien entre nosotros, ya hablamos. Él enseguida se disculpó. Fue el calor del momento”.
Un mensaje sutil sobre el liderazgo en la F1
En un giro interesante de sus declaraciones, Colapinto aprovechó para lanzar un dardo sutil a Norris al subrayar la actitud del múltiple campeón Max Verstappen. “Max fue muy comprensivo, siempre lo fue. Él cometió errores y lo entiende; es un campeón y comprende este tipo de situaciones”, resaltó, marcando un contraste claro entre la reacción inicial del piloto de McLaren y la experiencia de un campeón consolidado.
¿Por qué el Gran Premio de Bahréin se correrá en Malasia?
El Gran Premio de Bahréin debía disputarse originalmente en abril, pero la escalada del conflicto en Medio Oriente obligó a cancelar tanto esa competencia como el Gran Premio de Arabia Saudita. Esto generó una pausa de cinco semanas en el campeonato y llevó a la Fórmula 1 a buscar alternativas urgentes para recuperar al menos una de las fechas perdidas.
Un acuerdo extraordinario: de Sakhir a Sepang
Aunque la posibilidad de regresar a Sakhir fue evaluada, la situación en la región impidió avanzar con ese plan. Sin embargo, Bahréin mantuvo su interés en conservar su carrera dentro del calendario y alcanzó un acuerdo histórico con la Fórmula 1, la FIA y las autoridades malasias para trasladar el evento al Circuito de Sepang.
Por ese motivo, pese a que los monoplazas competirán en suelo malasio, la fecha conservará el nombre oficial de Gran Premio de Bahréin. Se trata de una situación sin precedentes: el país que le da nombre a la carrera estará separado por unos 6.000 kilómetros del circuito que recibirá la actividad.
Logística clave: el triplete asiático y la cercanía con Singapur
La ubicación de Sepang fue determinante para concretar el acuerdo. El trazado malasio se encuentra a apenas 300 kilómetros de Singapur, sede de la siguiente fecha del calendario. Esto facilitará enormemente el traslado de los equipos, los monoplazas y todo el material logístico (freight) entre ambas competencias.
Con la incorporación de Malasia, la categoría afrontará un exigente triplete asiático:
- Primero se correrá en Azerbaiyán (con la carrera de Bakú programada excepcionalmente un sábado para optimizar los tiempos de traslado).
- Después, la caravana viajará a Sepang para disputar el GP de Bahréin.
- Finalmente, se trasladará a Singapur para el cierre de esta seguidilla.
El regreso histórico de Sepang a la Fórmula 1
Sepang recibió a la Fórmula 1 de manera ininterrumpida entre 1999 y 2017. La caída en la venta de entradas, la disminución de las audiencias televisivas y las diferencias económicas con la organización provocaron que el circuito renunciara anticipadamente a su contrato, cancelando la carrera prevista para 2018.
La última presentación de la categoría en Malasia terminó con la victoria de Max Verstappen, quien se impuso en la edición de 2017. Aquella competencia también marcó el debut oficial de Pierre Gasly en la máxima categoría.
Nueve años después, Sepang regresará al calendario en circunstancias completamente inesperadas. Malasia volverá a tener una carrera de Fórmula 1, pero lo hará albergando un Gran Premio que conservará el nombre de un país ubicado a más de 6.000 kilómetros de distancia.
Cómo es el Circuito de Sepang: el desafío del Gran Premio de Malasia
De cara a la carrera, el Circuito de Sepang se presenta como uno de los trazados más completos y exigentes de la Fórmula 1. Su amplio recorrido combina largas rectas, zonas de frenada intensa y una variada secuencia de curvas rápidas y fluidas, lo que permite a los pilotos atacar desde múltiples trazadas.
El circuito es mundialmente conocido por su extremo calor y humedad, factores que ponen a prueba la resistencia física de los pilotos y el rendimiento de los neumáticos. Además, los repentinos aguaceros tropicales pueden cambiar las condiciones de la pista en un instante, añadiendo un factor de imprevisibilidad estratégica a la carrera.
Entre las secciones más destacadas del trazado malayo se encuentran la larga y desafiante curva que une las curvas 5 y 6, y la singular horquilla final de la curva 15, que desemboca directamente en la recta principal para el último intento de adelantamiento.
Horarios de Franco Colapinto en el Gran Premio de Malasia
De cara a la actividad de este fin de semana en el Circuito Internacional de Sepang, el piloto argentino tiene un cronograma definido. A continuación, los horarios de la Fórmula 1 (expresados en hora argentina):
Viernes 2 de octubre
- Práctica Libre 1: 1:30 horas
- Práctica Libre 2: 5 horas
Sábado 3 de octubre
- Práctica Libre 3: 1:30 horas
- Clasificación: 5 horas
Domingo 4 de octubre
- Carrera: 4 horas
