El inglés George Russell (Mercedes) se quedó con el Gran Premio de Austria, octava fecha del Mundial de Fórmula 1, disputado este domingo en el Red Bull Ring de Spielberg, en la región de Estiria. Russell partió desde una pole position que sorprendió a todo el paddock y nunca soltó la punta: lideró de principio a fin una carrera disputada bajo un calor agobiante sobre el asfalto estirio.
Con este resultado, el de 28 años sumó su séptima victoria en la categoría —la segunda en lo que va de 2026— y, lo más importante para sus aspiraciones, recuperó el segundo puesto del campeonato de pilotos, que había perdido semanas atrás.
Detrás de Russell llegó el cuádruple campeón mundial Max Verstappen (Red Bull), que firmó un segundo puesto de mérito apenas un día después de protagonizar un accidente en la clasificación. El neerlandés volvió a demostrar que, cuando el auto acompaña, sigue siendo uno de los pilotos más rápidos de la parrilla. Completó el podio el otro Mercedes, el del italiano Andrea Kimi Antonelli, que llegó muy cerca del subcampeón —apenas unas centésimas lo separaron de la segunda posición— y que, gracias a ese resultado, se mantiene como líder del Mundial.
La pelea por el subcampeonato: Hamilton pierde terreno
Una de las noticias centrales de la jornada se dio fuera del podio. Lewis Hamilton (Ferrari), séptuple campeón del mundo, perdió el segundo lugar del campeonato en favor de Russell, que ahora se ubica a 40 puntos de los 171 que acumula Antonelli en la cima.
Durante buena parte de la carrera, Hamilton había logrado meterse en la pelea de adelante e incluso llegó a escalar posiciones tras una largada agresiva, sosteniendo un mano a mano vibrante con Verstappen en la curva 3 —una de las más exigentes y emblemáticas del trazado austríaco—. Ferrari probó una estrategia diferenciada a la del resto del lote, adelantando su primera parada en boxes para salir con neumáticos duros nuevos, en un intento de jugar distinto al resto de los grandes equipos. La apuesta no terminó de rendir frutos: con el correr de las vueltas, el ritmo de Mercedes y Red Bull volvió a imponerse y el inglés no pudo sostener el segundo lugar hasta el final.
Oscar Piastri (McLaren) terminó cuarto, un puesto por delante de Hamilton, en una carrera en la que ni él ni su compañero Lando Norris, vigente campeón del mundo, lograron pelear de igual a igual con los Mercedes y los Red Bull en el ritmo de carrera.
Estrategias de neumáticos y un susto en la pista
Como suele ocurrir en el Red Bull Ring, las distintas filosofías de equipo se empezaron a notar desde temprano. Ferrari fue el primero en ingresar a boxes para cambiar gomas, seguido de cerca por Red Bull, que ejecutó una parada veloz —de apenas un par de segundos— para no perder terreno frente a Hamilton. Mercedes, por su parte, sostuvo su ventaja en pista incluso después de su propia parada, sin perder nunca el control de la carrera.
La tensión se trasladó también a la zona baja de la tabla. El español Carlos Sainz (Williams) tuvo que abandonar por un problema de motor, un golpe duro para el equipo británico que venía mostrando progresos. El incidente de Sainz, sumado al de su coequiper de marca Sergio “Checo” Pérez (Cadillac), que se retiró a las primeras vueltas, obligó a la dirección de carrera a desplegar un período de neutralización que reordenó las estrategias sobre la hora.
Colapinto, 15°, y la dura tarde de Alpine
El argentino Franco Colapinto (Alpine) terminó la carrera en la decimoquinta posición, en una jornada para el olvido del equipo francés, que llegó a Austria con dudas sobre la potencia de su motor y no pudo torcer esa tendencia en el Red Bull Ring. El asturiano Fernando Alonso (Aston Martin), doble campeón del mundo, tampoco tuvo una tarde para destacar y cerró decimoctavo.
Los puntos que faltaban: del sexto al décimo lugar
Más atrás en la tabla, el otro Red Bull, el del francés Isack Hadjar, terminó sexto, un lugar por delante de Norris, que no logró asomar la nariz entre los puestos de podio en ninguna etapa de la carrera. El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) fue octavo en el trazado estirio.
Completaron la zona de puntos los dos pilotos de RB: el neozelandés Liam Lawson y el debutante sueco-británico Arvid Lindblad, que capturó el último punto en juego al finalizar décimo este domingo en la Steiermark austríaca, en lo que fue una nueva muestra de la solidez que viene mostrando el equipo junior de Red Bull en este tramo del campeonato.
La tabla de posiciones, en números
- 🥇 1° George Russell (Mercedes) – ganador, 2° en el Mundial
- 🥈 2° Max Verstappen (Red Bull)
- 🥉 3° Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – líder del Mundial
- 4° Oscar Piastri (McLaren)
- 5° Lewis Hamilton (Ferrari) – pierde el 2° puesto del campeonato
- 6° Isack Hadjar (Red Bull)
- 7° Lando Norris (McLaren)
- 8° Charles Leclerc (Ferrari)
- 9° Liam Lawson (RB)
- 10° Arvid Lindblad (RB)
- 15° Franco Colapinto (Alpine)
- Abandono temprano: Sergio Pérez (Cadillac)
Lo que viene: Silverstone, con formato sprint
El calendario de la Fórmula 1 no da respiro. La próxima cita será el Gran Premio de Gran Bretaña, que se correrá en el histórico circuito de Silverstone, en Inglaterra, el próximo fin de semana, y que tendrá formato sprint. Será una nueva oportunidad para que Hamilton, en su propia casa, intente recortar la diferencia que hoy lo deja afuera del podio del campeonato, y para que Antonelli confirme que su liderazgo no fue un golpe de suerte de las primeras fechas.
