El argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó en el decimotercer puesto el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, disputado en el circuito de Interlagos, en San Pablo, en una competencia que tuvo a la lluvia y los cambios en las condiciones de pista como protagonistas. El piloto de Pilar volvió a quedarse sin sumar puntos y completó otra jornada complicada para Alpine, que tampoco pudo colocar a Pierre Gasly entre los diez primeros.
La carrera quedó en manos del británico Lando Norris, quien consiguió su segunda victoria consecutiva en el circuito brasileño con McLaren. El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) terminó segundo después de una extraordinaria remontada desde el 21° puesto de la grilla, mientras que su compañero de equipo, el francés Isack Hadjar, completó el podio.
La jornada también dejó una noticia importante para el campeonato: Mercedes se consagró campeón del Mundial de Constructores gracias a los resultados de sus pilotos, el italiano Kimi Antonelli y el británico George Russell, quienes finalizaron quinto y cuarto, respectivamente.
Una largada complicada para Franco Colapinto en Interlagos
Cuando se apagaron las luces rojas, los problemas de Alpine quedaron expuestos en apenas unos metros. El auto de Franco Colapinto pareció quedarse sin las revoluciones necesarias para realizar una buena salida y varios rivales aprovecharon la situación para superarlo.
Max Verstappen, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Pierre Gasly y Arvid Lindblad estuvieron entre los pilotos que dejaron atrás al argentino en los primeros instantes. De esta manera, Colapinto perdió rápidamente las posiciones que había conseguido recuperar gracias a las penalizaciones de otros competidores antes de la largada.
La dificultad inicial terminó siendo un anticipo de otra tarde cuesta arriba. El argentino consiguió finalizar por delante de su compañero de equipo, aunque Alpine volvió a quedarse sin puntos.
La 20ª fecha del campeonato profundizó una tendencia preocupante para la escudería francesa: Colapinto encadenó su sexto Gran Premio consecutivo sin sumar unidades y, durante ese mismo período, Alpine apenas consiguió un punto, gracias al décimo puesto de Gasly en Austin.
La estrategia de neumáticos y una oportunidad que no pudo aprovechar
La carrera comenzó con todos los pilotos utilizando neumáticos intermedios, debido a las condiciones húmedas del trazado brasileño. Sin embargo, la evolución del asfalto abrió la posibilidad de pasar a los compuestos para pista seca.
Lewis Hamilton fue uno de los primeros en tomar esa decisión y colocó neumáticos blandos en la vuelta 15. Su movimiento desencadenó una serie de detenciones en boxes y modificó el desarrollo de la competencia.
En ese contexto también se produjo un momento de tensión para Mercedes: George Russell sufrió un semitrompo a la salida de boxes, antes de reincorporarse definitivamente a la pista.
Mientras tanto, Colapinto intentaba recuperar posiciones. Primero superó al brasileño Rafael Câmara y consiguió ubicarse 17°. Después avanzó junto con Gasly y ambos lograron dejar atrás a Carlos Sainz.
Uno de los momentos decisivos para el argentino llegó cuando intentó superar a Charles Leclerc. Gasly había conseguido adelantar al monegasco y Franco buscó aprovechar la situación para seguir el mismo camino. Los dos llegaron rueda a rueda a la primera curva, pero Colapinto se pasó de largo y perdió terreno.
La maniobra tuvo consecuencias para su carrera: mientras Gasly conseguía escaparse y llegó a sacarle cinco segundos al Ferrari, el argentino debió reconstruir su avance y quedó nuevamente detrás de Leclerc.
El francés también tuvo dificultades para progresar. Primero encontró resistencia detrás de Fernando Alonso y posteriormente frente a Alexander Albon, aunque finalmente logró avanzar hasta el duodécimo lugar. Colapinto, por su parte, quedó a unos tres segundos del piloto de Ferrari.
Hacia atrás, el argentino tenía cierto margen: Oliver Bearman, que marchaba 16°, estaba a unos 24 segundos. Sin embargo, esa diferencia no alcanzaba para acercarlo a la zona de puntos.
Las defensas de Colapinto y otra parada en boxes
Con el desarrollo de la carrera, Alexander Albon se convirtió en otro obstáculo para el piloto argentino. Cuando el tailandés ingresó a boxes, Colapinto consiguió liberarse, aunque perdió una posición frente a Hamilton y se mantuvo en el decimotercer puesto.
Después protagonizó dos defensas exigentes: primero ante Nico Hülkenberg, cuya maniobra terminó con una penalización de diez segundos, y luego frente al joven Arvid Lindblad, quien finalmente también consiguió superarlo.
Con alrededor de 30 vueltas acumuladas sobre los neumáticos blandos, Alpine llamó nuevamente a Colapinto a boxes. El argentino regresó a la pista en el decimoquinto lugar, detrás de Albon, pero esta vez consiguió superar rápidamente al piloto de Williams.
La estrategia volvió a quedar condicionada por el comportamiento de los neumáticos y por las condiciones cambiantes de Interlagos, un escenario que obligó a los equipos a revisar permanentemente sus decisiones.
La lluvia volvió sobre el final y Colapinto terminó 13°
Cuando faltaban aproximadamente diez vueltas para la bandera a cuadros, la lluvia reapareció sobre el circuito brasileño y volvió a modificar el panorama de la competencia.
Antes de ingresar a boxes, Colapinto consiguió superar a Gasly y quedó por delante de su compañero en el orden de atención de Alpine. Después de las detenciones, el argentino volvió a ubicarse en el decimotercer puesto.
Alexander Albon quedó momentáneamente entre los dos pilotos de la escudería francesa, hasta que Gasly consiguió superarlo y recuperar el decimocuarto lugar.
Las posiciones se mantuvieron hasta el final. Colapinto cruzó la bandera a cuadros en el 13° puesto, delante de su compañero, pero el resultado volvió a dejar un saldo negativo para Alpine: ninguno de sus dos autos consiguió ingresar en el grupo de los diez primeros.
Lando Norris ganó en Brasil y Max Verstappen protagonizó una remontada espectacular
En la parte delantera, Lando Norris consiguió transformar la pole position en una nueva victoria, aunque no tuvo una largada sencilla. Kimi Antonelli, con Mercedes, logró superarlo en los primeros metros y se adueñó momentáneamente del liderazgo.
Sin embargo, el italiano tuvo posteriores despistes que le hicieron perder terreno y le permitieron al británico recuperar la primera posición. Desde entonces, Norris controló la carrera y se encaminó hacia un nuevo triunfo para McLaren.
La gran actuación de la jornada fue la de Max Verstappen. El neerlandés había partido desde el 21° lugar después de las penalizaciones que lo obligaron a retroceder en la grilla, pero rápidamente comenzó a avanzar posiciones.
En los primeros compases ya había conseguido ubicarse sexto y continuó con una remontada que lo llevó hasta los puestos de podio. En la vuelta 38, Red Bull le indicó a Isack Hadjar que le cediera la posición, por lo que Verstappen pasó a ocupar el segundo lugar.
Finalmente, el neerlandés terminó a nueve segundos del ganador, después de avanzar 19 posiciones y completar una de las actuaciones más destacadas de la jornada. Hadjar, por su parte, se quedó con el tercer puesto y volvió a subir al podio.
Mercedes se consagró campeón del Mundial de Constructores
El Gran Premio de Brasil también tuvo una definición importante fuera de la lucha por la victoria. Mercedes aseguró el campeonato de Constructores de la temporada 2026 y volvió a quedarse con el título por primera vez desde 2021.
El resultado de Interlagos terminó de confirmar el dominio de la escudería alemana, que encontró en Kimi Antonelli y George Russell una dupla determinante a lo largo del año.
Russell finalizó cuarto y Antonelli quinto, resultados suficientes para que Mercedes asegurara matemáticamente el campeonato frente a Ferrari. Se trata del noveno título de Constructores de la historia del equipo.
De esta manera, la escudería alemana celebró una consagración que ratifica su protagonismo en la temporada, mientras que McLaren festejó la victoria de Norris y Red Bull se llevó un doble resultado de podio.
Para Franco Colapinto, en cambio, Interlagos dejó otra carrera de mucho trabajo, con dificultades en la largada, intentos de recuperación y una lucha constante en el tránsito del pelotón. El argentino terminó 13°, por delante de Gasly, pero Alpine volvió a cerrar un domingo sin puntos.
