El sábado del Hungaroring tuvo de todo: un mano a mano británico por la pole que se definió al límite, y un Franco Colapinto que, sin pelear por los primeros puestos, volvió a mostrar la solidez que viene sosteniendo hace varias fechas. El argentino de Alpine quedó eliminado en la Q2 de la clasificación y este domingo largará 13° en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, la penúltima cita antes de la pausa de verano. La pole position quedó en manos del británico Lando Norris (McLaren).
Un sábado de revancha para Colapinto
Después del cimbronazo del viernes —el choque que protagonizó en la práctica libre 2—, Colapinto llegó a la jornada de clasificación con la necesidad de reconstruir confianza. Y lo logró. La práctica libre 3 fue el primer síntoma: 14° puesto y 30 vueltas completadas, un número alto que le permitió al pilarense volver a sentir el auto y despejar las dudas que había dejado el impacto del día anterior.
Ya en la clasificación, la Q1 fue un trámite prolijo: Colapinto marcó 1:19,771 y avanzó en la 14ª posición, sin sobresaltos. El envión lo llevó a la Q2, donde el Alpine volvió a mejorar: 1:19,027 fue su mejor vuelta, un registro que lo dejó a las puertas de la definición por la pole. Pero no alcanzó. Quedó 13°, a apenas cuatro décimas de Nico Hulkenberg (Audi), quien marcó el corte hacia la Q3.
Es una diferencia mínima —el tipo de margen que en la Fórmula 1 separa una gran clasificación de una directamente eliminatoria— y que confirma que el Alpine y su piloto argentino no están lejos del pelotón que pelea por meterse entre los diez mejores.
Sanciones para Hamilton y Antonelli: la clasificación se reescribió apenas terminó
Los comisarios deportivos no le dieron tiempo ni al Top 3 para acomodarse: apenas terminada la clasificación confirmaron dos sanciones que modificaron la parrilla de largada para la carrera del domingo. Los damnificados no son pilotos cualquiera: por un lado, el máximo ganador de la historia, a la par de Michael Schumacher, Lewis Hamilton, que había terminado 2° y bajó al 5° puesto tras una penalización de tres posiciones; por el otro, el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, que había sido 4° y cayó al 7°. Para Colapinto, 13°, no hubo ninguna modificación.
La FIA explicó que la sanción a Hamilton fue por haberle bloqueado el paso a Oscar Piastri. En la Q3, cuando el piloto de McLaren encaraba su última vuelta rápida, el británico de 41 años no advirtió que lo tenía detrás y lo obligó a salirse de la pista y exceder los límites, forzándolo a abortar el giro. El propio Hamilton pareció anticipar la sanción en sus declaraciones tras la qualy: “Creo que mi mente está en otra parte en este momento, porque una vez que terminé mi vuelta, no sé si me interpuse en el camino de alguien, así que estoy tratando de repasar eso mentalmente, porque no era consciente de que venía nadie”.
El caso de Antonelli fue distinto: los comisarios lo investigaron por no frenar lo suficiente durante un régimen de banderas amarillas y, tras revisar la telemetría, ratificaron la sanción. Según explicaron, “la sanción recomendada por esta ofensa es de cinco posiciones”, pero la redujeron a tres porque hubo una reducción de velocidad, aunque insuficiente para evitar la penalización.
La grilla de largada, con las sanciones ya aplicadas
- Lando Norris (McLaren)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- George Russell (Mercedes)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Nico Hulkenberg (Audi)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Esteban Ocon (Haas)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Oliver Bearman (Haas)
- Carlos Sáinz Jr. (Williams)
- Alexander Albon (Williams)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Sergio Pérez (Cadillac)
La chance de sumar por tercera carrera al hilo
Para Colapinto, el objetivo del domingo será claro: repetir la regularidad que lo tiene entre los puntos en las últimas dos carreras. El 13° puesto en la grilla no es una posición ideal, pero tampoco es una condena: en Hungaroring, un circuito angosto y con pocas zonas de sobrepaso, una gran largada puede valer tanto como una vuelta rápida en la clasificación.
El Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 se correrá este domingo a las 10 de la mañana, hora de Argentina, con Colapinto necesitado de un arranque agresivo para meterse en la pelea por sumar puntos por tercera carrera consecutiva.
Colapinto: “Creo que estaba para más, eso me da un poco de bronca”
Terminada la clasificación, Colapinto no escondió cierta bronca por el resultado, aunque también reivindicó el trabajo de recuperación después de un viernes para el olvido. “Creo que estaba para más, eso me da un poco de bronca, pero ayer no giré. La Q2 no fue buena, con las gomas muy bajas de temperatura, y no pude recuperar todo lo que perdí en el sector 1; eso está un poco fuera de mi control, pero en lo personal fue un buen trabajo en recuperarme”, dijo el piloto de 22 años.
El propio Colapinto explicó que buena parte de lo que le costó este sábado tiene origen en el viernes complicado que le tocó atravesar: primero no pudo hacer la FP1 porque le cedió el auto a Paul Aron, y después sufrió el choque en la FP2 que lo dejó con apenas media hora de rodaje.
“Di pocas vueltas en la FP2, así que fue una lástima, el auto estaba bastante fuera de la ventana que a mí me gusta y al no haber tenido la posibilidad de cambiar cosas, sin hacer FP1, no puse el auto como me gusta en cuanto al setup. Es un poco la consecuencia de no hacer la FP1 y encontrar todo muy de golpe y muy tarde… Especialmente en el auto nuevo de este año necesitás dar vueltas. Pero hicimos un buen trabajo para recuperarnos”, sostuvo el pilarense.
Franco pide que lleguen las mejoras de Alpine
A la falta de rodaje del viernes se le suma otro problema, de fondo: el A526 es el único auto de la parrilla que llegó a Hungaroring sin ninguna actualización, algo que ya se empieza a notar en la performance del equipo (hasta Aston Martin, que trajo 16 mejoras a lo largo del año, se terminó acercando). Con la vista puesta en lo que viene después de la pausa de verano, Colapinto fue claro: “Estamos esperando las mejoras de Zandvoort, las necesitamos un montón y nos está costando mucho el auto con la performance. Ojalá que lleguen rápido y demos un salto grande”.
De cara a la carrera del domingo, con la mira puesta en la zona de puntos —a apenas tres lugares de distancia en la grilla—, el argentino se mostró cauto pero con intenciones de pelear: “Ojalá podamos ir para adelante, no hice ningún longrun, pero lo vamos a intentar. El objetivo está claro. Como es difícil pasar, tendremos que hacer una buena gestión de gomas, esa es la clave acá”.
Fórmula 2: Varrone remontó y quedó 11° en la carrera Sprint
El piloto argentino de Fórmula 2, Nicolás Varrone (Van Amersfoort Racing), protagonizó una buena remontada y terminó undécimo en la carrera sprint del Gran Premio de Hungría, pero no le alcanzó para sumar puntos.
El triunfo quedó en manos del italiano Gabriele Mini (MP Motorsport), mientras que el podio lo completaron el sueco Dino Beganovic (DAMS Lucas Oil) y el neerlandés Laurens van Hoepen (Trident).
Varrone comenzó esta carrera sprint en el decimosexto lugar, luego de lo que fue su floja clasificación de este viernes.
Pese a iniciar muy atrás, el argentino que atraviesa su primera temporada en la categoría pudo superar al brasilero Emerson Fittipaldi (AIX Racing), el irlandés Alex Dunne (Rodin), el alemán Oliver Goethe (MP), el japonés Ritomo Miyata (Hitech) y el estadounidense Colton Herta (Hitech).
Sin embargo, como en las carreras sprint de Fórmula 2 solo suman los ocho primeros, Varrone se quedó con las manos vacías.
Además de Mini, Beganovic y van Hoepen, los otros pilotos que puntuaron fueron el brasilero Rafael Camara (Invicta Racing), el indio Kush Maini (ART Grand Prix), el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix), el paraguayo Joshua Dürksen (Invicta Racing) y el noruego Martinius Stenshorne (Rodin Motorsport).
En lo que respecta a la pelea por el título, este triunfo cobró un gran valor para Mini, ya que sumó 11 puntos (10 por la victoria y uno por la vuelta rápida) llegar a las 145 unidades para así ponerse a solo 16 del líder, que es el búlgaro Nikola Tsolov (Campos Racing).
La carrera principal del GP de Hungría de Fórmula 2 será este domingo a las 6:25 de la mañana. En la misma, Varrone buscará terminar entre los 10 mejores y así cortar con la sequía de cinco fechas sin sumar puntos en el campeonato.
