El Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1, quedará grabado en la historia por el triunfo histórico de Kimi Antonelli, quien se consagró como el piloto más joven en ganar una carrera en el Principado y rompió una sequía de 22 años sin victorias italianas desde que Jarno Trulli lo lograra.
Dominio absoluto de Antonelli
El piloto de Mercedes tuvo un fin de semana perfecto: logró la pole position, marcó la vuelta rápida y se quedó con la victoria, completando un “hat trick” que lo afianza como el gran candidato al título. Con este resultado, Antonelli llegó a los 156 puntos y le saca 66 unidades a Lewis Hamilton y 68 a George Russell, sus más inmediatos perseguidores.
La carrera comenzó con una sorpresa mayúscula: Max Verstappen, quien largaba en la segunda posición y representaba una gran amenaza para Antonelli, se quedó sin fuerza en su unidad de potencia en la primera vuelta y debió abandonar, cayendo a la última posición antes de que le pidieran retirar el auto para evitar mayores problemas.
Podio y penalizaciones que marcaron la carrera
El podio lo completaron Lewis Hamilton (Ferrari) en la segunda posición e Isack Hadjar (Red Bull) en el tercer lugar. Sin embargo, la carrera estuvo marcada por una cantidad inusual de penalizaciones, la mayoría por exceder el límite de velocidad en la calle de boxes luego de los cambios de neumáticos.
Entre los penalizados se encontraron Hamilton, Russell, Franco Colapinto, Pierre Gasly, Oscar Piastri y Lance Stroll.
El calvario de Alpine y Franco Colapinto
El piloto argentino Franco Colapinto tuvo una carrera para el olvido y terminó decimoquinto. Tras el abandono de Verstappen, Colapinto pudo escalar a la decimotercera posición, la cual mantuvo durante gran parte de la competencia. Sin embargo, la estrategia de Williams de generar un tapón afectó seriamente sus posibilidades de sumar puntos.
Todo se terminó de venir abajo para el argentino luego de su parada a cambiar neumáticos, cuando sufrió una penalización de cinco segundos por superar el límite de velocidad en la calle de boxes. Además, en el último relanzamiento quedó involucrado en un choque múltiple y cayó al último lugar entre los 15 pilotos que seguían en pista.
La situación fue aún más grave para el equipo Alpine: Pierre Gasly, compañero de Colapinto, había cruzado la bandera a cuadros en el tercer lugar pero cayó a la séptima posición por penalizaciones derivadas de errores gravísimos en el box, que estuvieron mal organizados durante toda la carrera.
Accidentes y banderas rojas
La carrera, que fue muy lineal hasta las banderas, tuvo su punto de inflexión con los accidentes. En la vuelta 60, Lance Stroll perdió el control y se golpeó en la última curva, un sector que ya tenía algunos inconvenientes de asfalto.
Sin embargo, el asfalto no fue el único culpable: casi una hora después, en la vuelta 68 y tras la relargada, Charles Leclerc sufrió el mismo destino en el exacto mismo lugar, quedando fuera de la carrera y provocando una bandera roja que detuvo la competencia por casi 40 minutos.
En el reinicio, Antonelli demostró su clase con una excelente largada que le permitió mantener la ventaja, mientras que George Russell recibió otra penalización porque, en lugar de cumplir con los 5 segundos que debía, siguió de largo, lo que lo obligó a hacer un drive-through en la segunda vuelta de la segunda largada.
Otros protagonistas
- Lando Norris (McLaren) tuvo que abandonar nuevamente por inconvenientes técnicos con su auto.
- Nico Hülkenberg recibió una penalización final por un toque con Carlos Sainz en una carrera que el español calificó como “lamentable”.
- Arvid Lindblad y Liam Lawson (Racing Bulls) tuvieron una gran actuación, realizando carreras muy inteligentes y finalizando en posiciones destacadas (5º y 6º respectivamente).
- Sergio “Checo” Pérez tuvo una grandísima performance para finalizar décimo y así sumar los primeros puntos para la escudería Cadillac.
Dominio de Mercedes
A pesar del caos, Mercedes sigue mostrando una superioridad aplastante. La escudería de la estrella ha ganado las 6 carreras disputadas hasta el momento en la temporada: una a cargo de Russell y las otras cinco dominadas por Kimi Antonelli.
En las dos carreras Sprint corridas hasta la fecha, el marcador está parejo: Russell ganó una y Lando Norris la otra (la única que no se llevó Mercedes). Esto deja el Campeonato de Constructores completamente empatado, prometiendo una segunda mitad de temporada 2026 al rojo vivo.
George Russell, por su parte, terminó decimotercero, no sumó puntos y además fue desplazado por Hamilton de la segunda posición en el campeonato.
Próxima fecha
La próxima cita en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se dispute el Gran Premio de Barcelona, donde los pilotos buscarán revancha en un circuito que permite más adelantamientos que las estrechas calles de Mónaco.
Las declaraciones de Franco Colapinto tras el GP de Mónaco
Consultado sobre la penalización recibida durante la competencia, el argentino explicó que el problema no se habría originado en una falla propia. “Sí, creo que es algo del sistema, no es algo nuestro porque veníamos con el pit limiter, pero se ve que falló. Hay muchos pozos acá en la calle de boxes y capaz fue por eso que me excedí”, señaló.
Sin embargo, más allá de la sanción, Colapinto remarcó que el balance general fue muy negativo. “Fue una carrera muy larga, la verdad que muy frustrante porque no salió nada”, resumió.
Luego profundizó sobre los distintos contratiempos que condicionaron su domingo en el Principado. “Largué bien, después tuve algún que otro casi adelantamiento, pero es imposible pasar. Después paramos temprano, perdimos dos puestos en la parada, después no paró nadie y aprovecharon a hacerlo con la bandera roja. Cambiaron gomas con la bandera roja y en el relanzamiento me chocó Fernando (Alonso), me hizo chocar con Hulkenberg, así que un desastre. Después choqué con Carlos (Sainz), que venía lento en el medio de la pista”, relató.
El piloto de Alpine insistió en que había expectativas de aprovechar situaciones de carrera para avanzar, aunque nada salió como esperaban. “La verdad que fue una carrera muy frustrante, un fin de semana complicado. Podrían haber aparecido oportunidades, pero no las aprovechamos. Da un poco de bronca. Habrá que rever todo y volver mejor a Barcelona. Mónaco es un fin de semana bastante especial y me voy con bronca por no haber podido terminar un poco más arriba”, afirmó.
En un momento de la competencia, cuando montó el neumático duro, Colapinto mostró un ritmo competitivo y comenzó a acercarse a los autos que tenía por delante. Sin embargo, la estrategia empleada por Williams terminó afectando el desarrollo de su carrera. La escudería británica volvió a utilizar una maniobra ya vista en la temporada anterior en Mónaco: uno de sus pilotos redujo considerablemente el ritmo para favorecer la ventana de parada de su compañero, permitiéndole conservar posiciones tras pasar por boxes.
Sobre esa situación, el argentino fue contundente. “Sí, es lo que hicieron el año pasado y lo que se puede hacer acá en Mónaco. Creo que eso es lo triste de correr acá. Está muy bueno clasificar y todo eso, pero cuando ya en carrera no se puede pasar y un auto que va cuatro segundos más lento por vuelta tampoco lo podés adelantar, se vuelve muy complicado”.
Y cerró con una crítica al espectáculo que suele ofrecer el trazado callejero: “Fue una carrera muy aburrida y sencillamente frustrante. Habrá que rever algunas cosas y entender el porqué de ciertas situaciones, pero intentaremos hacerlo mejor la próxima”.
