La jornada comenzó con un cielo brillante en el mítico circuito de Spa Francorchamps, escenario de una de las carreras más emblemáticas del calendario de Fórmula 1. Red Bull llegó con novedades importantes: el equipo austriaco cambió el alerón trasero, adoptando un diseño similar al de Ferrari que tantos problemas le había dado a Max Verstappen. La estrategia funcionó, y el neerlandés se quedó con el mejor tiempo de la primera práctica con un 1:47.070.
Los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc estuvieron muy cerca, a solo 0.145 y 0.207 segundos respectivamente, mientras que Isack Hadjar completó una sólida actuación en el cuarto lugar para Red Bull. Oscar Piastri (McLaren) fue quinto.
Alpine en dificultades
El equipo Alpine tuvo una sesión complicada. Franco Colapinto terminó en la posición 15ª a 2.333 segundos, mientras que Pierre Gasly finalizó 17º. Por delante de Alpine se ubicaron los cuatro grandes de siempre, además de Audi, Racing Bulls, Haas e incluso Alexander Albon con Williams.
Aston Martin y la ausencia de Alonso
Aston Martin continúa sin encontrar el rumbo. El equipo británico dejó las actualizaciones del monoplaza para la próxima semana en Hungaroring, ya que no lograron completar todos los trabajos a tiempo. Fernando Alonso no tomó parte de esta primera sesión, cediendo su asiento a Jak Crawford, como se permite hacer dos veces por año a cada piloto. Fue la oportunidad para que el español descansara de cara a lo que será su carrera número 80 con el equipo de la familia Stroll. Mientras tanto, Lance Stroll finalizó penúltimo, solo por delante de Crawford.
El clima, típico de Spa, cambió radicalmente: lo que comenzó con un cielo despejado terminó completamente encapotado, presagiando lo incierto del fin de semana.
Segunda Práctica: Antonelli sorprende con Mercedes
La segunda práctica finalizó con el piso completamente seco, aunque durante la jornada pareció que podría llover. Kimi Antonelli dio un golpe sobre la mesa al quedarse con el mejor tiempo de la sesión con un impresionante 1:45.944, demostrando que Mercedes tiene un auto que puede hacer la diferencia.
Lando Norris (McLaren) fue segundo a solo 0.190 segundos, confirmando que el cambio de motor funcionó perfectamente, aunque deberá cumplir con una penalización de 10 posiciones en la grilla por utilizar su cuarto motor y cuarto turbo (se permiten solo 3 sin penalización). Max Verstappen completó el podio provisional a 0.472 segundos.
Bandera roja y caos final
La sesión tuvo varios interrupciones. Apenas comenzada, una bandera amarilla señaló la salida de pista de Marvel Tupper, seguida de una breve bandera roja para limpiar los escombros. Pero el golpe definitivo llegó faltando 14 minutos para el final: Pierre Gasly perdió el control de su Alpine y destruyó completamente la suspensión trasera, provocando una bandera roja que finalizó anticipadamente la sesión.
Solo hubo tiempo para vueltas de reconocimiento y prácticas de largada. Franco Colapinto aprovechó para practicar salidas con tanque lleno, una ventaja estratégica. El argentino finalizó séptimo a 1.203 segundos, aunque esta posición es relativa dado el poco tiempo restante. Gasly, por su parte, terminó 18º después de que se le anulara el tiempo por exceder los límites de pista.
Alonso vuelve al volante
Fernando Alonso sí participó de esta segunda práctica, confirmando su presencia para lo que será su carrera 80 con Aston Martin. Sin embargo, finalizó último a 5.474 segundos, mientras que su compañero Lance Stroll fue 21º.
Los más activos
Arvid Lindblad fue el piloto que más vueltas completó con 18, seguido por un grupo de cuatro pilotos que dieron 17, entre ellos Franco Colapinto.
Historial en Spa
El circuito de Spa Francorchamps siempre reserva emociones fuertes. Max Verstappen es el máximo ganador activo con 3 victorias, mientras que Lewis Hamilton lidera con 4. Ayrton Senna ostenta el récord con 5 triunfos (4 consecutivos de 1988 a 1991), y el escocés volador Jim Clark ganó 4 veces consecutivas entre 1961 y 1965.
Cabe recordar que Verstappen ya ha ganado en Spa partiendo desde posiciones retrasadas por penalizaciones, demostrando que en este circuito anything is possible.
La clasificación y la carrera prometen ser espectaculares. Spa Francorchamps, con su Eau Rouge, Raidillon y la recta de Kemmel, siempre brinda un espectáculo inolvidable que ningún fanático de la Fórmula 1 quiere perderse.
