Sábado a pleno en el Gran Premio de Bélgica. Entre la Práctica Libre 3 y la clasificación, hubo de todo: un accidente que le costó la suspensión trasera a Lewis Hamilton, una nueva demostración de autoridad de Kimi Antonelli y un combo de penalizaciones que terminó de darle forma a la grilla con la que se correrá mañana. Repasemos, punto por punto, cómo quedó el panorama antes de la carrera.
Una Libre 3 sin sobresaltos… hasta el golpe de Hamilton
La Práctica Libre 3 de la Fórmula 1 fue intensa, pero sin grandes sorpresas: se repitió, más o menos, el mismo trío de arriba que ya se había visto el viernes. El sobresalto llegó sobre el final, cuando Lewis Hamilton se fue contra las protecciones exactamente en el mismo lugar donde, un rato antes, ya se había golpeado Pierre Gasly con su Alpine. El impacto le destruyó la suspensión trasera al Ferrari del inglés, y en el box se armó una carrera contra el reloj: en dos horas y media dejaron el auto a punto para que Hamilton pudiera salir a clasificar con normalidad. El trabajo tuvo premio: el inglés saldrá mañana 5º.
Antonelli, otra vez de punta: la sexta pole del año
Llegó la clasificación y, una vez más, aparece el nombre que ya empieza a repetirse demasiado seguido: Kimi Antonelli. El italiano de Mercedes se quedó con la pole position por sexta vez en lo que va de la temporada, y lo llamativo no es solo la marca, sino la diferencia: le sacó una ventaja enorme a su propio compañero de equipo, que quedó 2º —una brecha muy poco habitual entre autos del mismo garaje. Antonelli sigue impresionando, y cada vez cuesta más encontrarle un techo.
El que se metió justo en el medio, entre el 1º y el 3º, fue Max Verstappen. Y no es un dato menor: en lo personal, el neerlandés aparece como el gran candidato a ganar mañana, porque en este circuito ya conoce lo que es la gloria y sabe exactamente cómo se pelea una carrera desde ahí adelante.
Audi y Racing Bulls, otra vez entre los destacados
Más atrás, hubo equipos que volvieron a dar la nota. Audi tuvo una gran clasificación, con Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg metiéndose entre los diez primeros, y Racing Bulls no se quedó atrás, con Arvid Lindblad y Liam Lawson también mostrando un gran nivel. Del otro lado del mapa, Aston Martin sigue sin salir del fondo de la tabla: habrá que esperar a Hungría, la próxima cita, para verlos con el auto nuevo que promete cambiarles la cara a Fernando Alonso y a Lance Stroll.
Las penalizaciones que movieron el tablero
La jornada también tuvo su capítulo de sanciones. Lando Norris e Isack Hadjar deberán largar mañana diez posiciones más atrás de lo que habían clasificado, sanción por cambio de unidad de potencia. Norris, que había clasificado 3º, arrancará 13º; Hadjar, que venía 11º, saldrá 21º. Los dos últimos de la grilla, en cambio, no sufren ningún cambio real: tanto Alonso como Stroll ya estaban last en la clasificación, así que la penalización no les mueve el amperímetro.
Esas dos sanciones, de rebote, le vienen bien a Alpine: gracias al corrimiento de posiciones, el equipo francés largará con Pierre Gasly 10º y Franco Colapinto 11º, un lugar mejor del que hubiese tenido en una clasificación sin penalizaciones. De todas formas, en Alpine no se conforman: el equipo sigue un paso por detrás de Audi y de Racing Bulls, y todo lo que había crecido en un tramo de la temporada, por ahora, quedó estancado.
En algún momento se pensó que Alpine podía pelear el quinto puesto del campeonato de constructores. Hoy esa pelea está lejos: la definición real, entre el 5º y el 7º lugar, se viene dando carrera a carrera, y todo indica que recién después del receso de verano europeo el campeonato empezará a mostrar una tendencia más clara. Ahí aparece la pregunta de fondo para el equipo: ¿será el momento en que Flavio Briatore tenga que abrir la billetera para que Alpine siga creciendo? Todos, puertas adentro, quieren ir por algo más.
El resto de la grilla
Charles Leclerc saldrá 4º con Ferrari, mientras que Oscar Piastri quedó 6º: el australiano sigue queriendo dar el salto con su McLaren y, por ahora, no puede. Carlos Sainz y Alexander Albon, con Williams, y Oliver Bearman y Esteban Ocon, con Haas, completan la mitad delantera y media de la tabla, mientras que Valtteri Bottas y Sergio Pérez, con Cadillac, se meten en la parte baja de la grilla, justo por delante de los ya mencionados Hadjar y Alonso, que cierran la clasificación.
Grilla de largada – GP de Bélgica
1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. George Russell (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Lewis Hamilton (Ferrari)
6. Oscar Piastri (McLaren)
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls)
8. Gabriel Bortoleto (Audi)
9. Liam Lawson (Racing Bulls)
10. Pierre Gasly (Alpine)
11. Franco Colapinto (Alpine)
12. Nico Hulkenberg (Audi)
13. Lando Norris (McLaren (penalizado -10))
14. Carlos Sainz (Williams)
15. Oliver Bearman (Haas)
16. Alexander Albon (Williams)
17. Esteban Ocon (Haas)
18. Valtteri Bottas (Cadillac)
19. Sergio Pérez (Cadillac)
20. Lance Stroll (Aston Martin)
21. Isack Hadjar (Racing Bulls (penalizado -10))
22. Fernando Alonso (Aston Martin)
Mañana, la carrera. Con Antonelli al frente, Verstappen acechando desde el 2º puesto y un Alpine que respira un poco gracias a las sanciones ajenas, el Gran Premio de Bélgica promete ser una de esas fechas que hay que ver de punta a punta, sobre todo con la definición del Mundial de fútbol todavía fresco y atrapando a todos los argentinos por estos días. Veremos cómo termina esto de una vez por todas.
