El regreso de la Fórmula 1 a la Argentina dio un nuevo paso luego de que el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, presentara formalmente la propuesta porteña ante Stefano Domenicali, presidente y CEO de la categoría. El encuentro se realizó en el circuito de Interlagos, en San Pablo, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Brasil.
La reunión representó un avance en las gestiones para que Buenos Aires vuelva a formar parte del calendario internacional de la máxima categoría, con el histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez como escenario de una eventual competencia.
Durante el encuentro, Macri ratificó la intención de la Ciudad de recuperar la Fórmula 1 y explicó que el Gobierno porteño trabaja en las distintas etapas necesarias para concretar el objetivo.
“Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali, transmitirle este compromiso, cómo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder traer a la Fórmula 1”, expresó el jefe de Gobierno.
Además, hizo referencia a la decisión de priorizar las obras del Autódromo para adaptarlo a las exigencias de la categoría, incluso cuando existía un contrato para recibir al MotoGP.
“Lo primero es terminar la obra. Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1. Hicimos ese primer paso, que es terminar la obra como corresponde. Una inversión como la que estamos haciendo en el Autódromo es una cuestión de Estado, porque es un Autódromo que va a quedar para quienes vengan”, sostuvo.
La inversión de 200 millones de dólares para recuperar la Fórmula 1
La iniciativa del Gobierno de la Ciudad contempla una renovación integral del histórico Autódromo Oscar y Juan Gálvez, con una inversión estimada en 200 millones de dólares. Los trabajos ya comenzaron e incluyen la construcción y pavimentación de una nueva pista, un edificio de boxes y un paddock moderno, con infraestructura preparada para recibir a la Fórmula 1.
Una vez finalizadas las reformas, el circuito contará con una capacidad ampliada para albergar a más de 125.000 espectadores. Además del impacto deportivo, el proyecto apunta a generar un importante movimiento económico para Buenos Aires.
Junto a Jorge Macri participaron del encuentro el jefe de Gabinete porteño, Gabriel Sánchez Zinny, y el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes.
Uno de los argumentos que sostiene la propuesta es el alcance de la Fórmula 1 en el país. Según los datos difundidos por el Gobierno porteño, al menos 17 millones de argentinos siguen y son fanáticos del deporte motor. A ese interés se suma la presencia de Franco Colapinto en la máxima categoría, cuya participación despertó una renovada expectativa entre los seguidores argentinos.
Después de la reunión, Turnes destacó el resultado positivo de las conversaciones y volvió a transmitir la decisión de avanzar con el proyecto.
“Como dijo el Jefe de Gobierno, Buenos Aires va a estar lista. Vinimos a asumir ese compromiso y dejar eso en claro. La reunión fue muy positiva. Los avances de la obra del Gálvez son una muestra de que estamos cumpliendo y eso nos pone indudablemente más cerca de lograr el objetivo. Si bien esto va más allá de los nombres, no es menor que este encuentro se dé en este marco, cerca de casa y con tantos argentinos alentando a Franco”, señaló el funcionario.
El MotoGP volverá a Buenos Aires después de 28 años
Mientras continúan las gestiones para recuperar la Fórmula 1, la Ciudad ya tiene confirmada otra cita de relevancia internacional. Se trata del MotoGP, la principal categoría del motociclismo mundial, que regresará a Buenos Aires entre el 9 y el 11 de abril, después de 28 años de ausencia.
La competencia también tendrá un papel estratégico dentro del proyecto de renovación del Autódromo. El evento permitirá mostrar el funcionamiento de las instalaciones y comprobar que el circuito cumple con los niveles de calidad y seguridad que requieren las principales categorías internacionales.
El Gobierno porteño considera que el MotoGP será una vidriera para posicionar a Buenos Aires como un destino preparado para organizar grandes acontecimientos deportivos y atraer turismo internacional de alto nivel.
En ese contexto, la Ciudad, que fue nombrada Capital Mundial del Deporte 2027, proyecta un impacto económico de 140 millones de dólares a partir de la realización de la competencia de motociclismo.
Cómo avanzan las obras del nuevo Autódromo de Buenos Aires
La transformación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez continúa con diferentes frentes de trabajo. El rediseño del circuito está a cargo del ingeniero alemán Hermann Tilke, reconocido internacionalmente por su participación en el desarrollo de trazados utilizados por la Fórmula 1.
Para acelerar los trabajos y reducir posibles demoras, se habilitó un nuevo turno nocturno. La decisión respondió a la necesidad de compensar las dificultades que podría generar el fenómeno de El Niño, especialmente por la posibilidad de lluvias extraordinarias que afecten el cronograma de ejecución.
Uno de los avances principales se produjo en octubre, cuando comenzó la colocación del asfalto de la nueva pista, luego de varios meses de ensayos para determinar las características de la mezcla que se utilizaría.
La pavimentación se realiza mediante tres grupos de operarios que trabajan simultáneamente, uno junto al otro, para cubrir todo el ancho del trazado. Cada equipo dispone de un camión encargado de transportar el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora y dos rodillos compactadores, similares a las aplanadoras.
En total, el despliegue alcanza los 12 equipos de gran porte que participan de las tareas de asfaltado.
La empresa estatal porteña Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de ejecutar los trabajos, también incorporó el sistema SmoothRide, una tecnología de última generación que permite controlar que las características del diseño proyectado para el circuito se reproduzcan con la mayor precisión posible durante la construcción.
En cuanto al estado de la pista, la recta opuesta y los sectores correspondientes a las curvas T7, T8, T9, T10, T11 y T12 ya recibieron la primera de las tres capas de asfalto previstas.
Los trabajos también avanzaron sobre los sistemas de protección. Hasta el momento se instalaron 1.700 metros de Debris fence, una malla de seguridad destinada a contener elementos que puedan desprenderse durante una competencia. Durante noviembre comenzó el procedimiento de homologación y ya se certificaron los primeros 350 metros.
En paralelo, se desarrolla la colocación de los flexbeam triple hoja, conocidos como guardrails, que forman parte de las defensas flexibles del circuito.
Finalizó la excavación del túnel de acceso al paddock
Otro de los avances importantes en la renovación del Autódromo fue la finalización de la excavación del túnel que conectará el acceso desde la avenida Roca con el paddock destinado a los equipos.
La nueva infraestructura contará con una calzada de un carril por sentido, una altura libre de circulación de 4,60 metros y una pasarela peatonal. Esta última tendrá escaleras y rampas para garantizar el acceso de personas con movilidad reducida.
El túnel fue proyectado para facilitar el ingreso de vehículos pesados, entre ellos camiones, motorhomes y unidades de asistencia de los equipos, sin que deban circular por la pista para llegar al paddock.
La conexión pasará por debajo de la recta principal del circuito, antes de la curva 1. Su extensión total rondará los 400 metros, considerando las rampas de acceso y salida.
Para su construcción fue necesario excavar 25.000 metros cúbicos de tierra. Además, la estructura requerirá otros 7.500 metros cúbicos de hormigón.
Hasta ahora, el Autódromo contaba con un único paso bajo nivel, cuyas dimensiones y características limitaban su utilización a vehículos livianos. Por esa razón, los camiones y otras unidades de gran porte debían ingresar a la zona de boxes utilizando directamente la pista.
Con la incorporación del nuevo túnel, el circuito busca resolver esa limitación y adecuar sus instalaciones a las exigencias operativas de las principales categorías del automovilismo internacional.
De esta manera, la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez avanza tanto en la infraestructura deportiva como en los servicios necesarios para organizar competencias de primer nivel. Mientras Buenos Aires se prepara para recibir nuevamente al MotoGP en abril, el Gobierno porteño continúa trabajando para que las obras y el proyecto presentado ante Stefano Domenicali acerquen a la Argentina a la posibilidad de recuperar un Gran Premio de Fórmula 1.
