El secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini, presentó su renuncia al cargo en las últimas horas y será reemplazado por el arquitecto Fernando Herrmann, según comunicó oficialmente el Ministerio de Economía. La dimisión del funcionario, que había asumido en mayo de 2025 tras suceder a Franco Mogetta, fue atribuida a “motivos personales”.
Desde el Palacio de Hacienda precisaron que la renuncia fue presentada este miércoles y la información fue confirmada por fuentes de la propia Secretaría de Transporte. En ese marco, el ministro de Economía, Luis Caputo, expresó su agradecimiento por “el compromiso y la labor” desarrollada por Pierrini durante su gestión, que se extendió por poco más de ocho meses y veinte días.
En reemplazo del funcionario saliente asumirá Fernando Herrmann, arquitecto egresado de la Universidad de Belgrano, con orientación en sistemas constructivos especiales. Además, cuenta con un Executive Master en Administración de Empresas (EMBA) otorgado por el Instituto de Altos Estudios Empresariales (IAE).
De acuerdo con la información difundida por el Ministerio de Economía, a lo largo de su trayectoria profesional Herrmann también se desempeñó como docente en diversas instituciones académicas, entre ellas la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo (FADU), el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo (CPAU), la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) y la Federación Argentina de Universidades Privadas (FAUP).
El nuevo secretario de Transporte llega al área encargada de definir las políticas vinculadas a tarifas, subsidios y regulación del transporte aéreo, marítimo y terrestre. Cuenta con una extensa carrera en el ámbito de la arquitectura, aunque no registra antecedentes específicos en el sector del transporte.
Desde hace 34 años se desempeña como director ejecutivo y socio del estudio Herrmann & Arquitectos Asociados (EH&aa), una firma dedicada al proyecto, dirección y gestión de obras tanto en la Ciudad de Buenos Aires como en la provincia. Paralelamente, figura como socio gerente de Arquigrupo SRL.
Los inicios profesionales de Herrmann se remontan a los primeros años de su carrera, cuando trabajó pintando viviendas antes de graduarse. Tras recibirse en 1986, conformó una sociedad con el arquitecto Enrique Cordeyro, con quien trabajó hasta 1992. Luego impulsó su propio estudio y realizó uno de sus primeros proyectos de relevancia: el Centro de Prensa de la Convención del Grupo del Río, instalado en el Palais de Glace.
Durante la década del 90, Herrmann obtuvo un MBA en el IAE Business School y, junto a sus socios Hugo Fontán y Bernardo Miguens, desarrolló decenas de proyectos a lo largo de las últimas tres décadas. Entre las obras más destacadas de esa etapa se encuentra el edificio de la Defensoría del Pueblo de la Nación.
Según su perfil profesional, antes de asumir la conducción de la Secretaría de Transporte se especializaba en proyectos y dirección de obras de arquitectura, gerenciamiento y administración de contratos de obra, y estudios de factibilidad de desarrollos inmobiliarios.
Entre los principales desafíos que deberá enfrentar Herrmann figura la negociación periódica con las empresas de colectivos, que reclaman una actualización de la estructura de costos para definir el nivel de subsidios, además de la gestión del diálogo con la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
Desde la Secretaría de Transporte indicaron que, por el momento, no se prevén cambios en la estructura de las subsecretarías tras la llegada del nuevo titular, aunque aclararon que se trata de una situación reciente y no se descartan modificaciones en el futuro.
Actualmente, la cartera que depende del Ministerio de Economía cuenta con tres áreas: la Subsecretaría de Transporte Automotor, a cargo de José Manuel Urdiroz; la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, encabezada por Martín Gabriel Ferreiro; y la Subsecretaría de Transporte Aéreo, conducida por Hernán Adrián Gómez.
