El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un viernes de altibajos en el Gran Premio de Italia, en el icónico Autódromo Nacional de Monza, mundialmente conocido como el “Templo de la Velocidad”. El representante de Alpine logró meterse en el top 10 durante la mañana, aunque reconoció problemas de setup y adherencia por la tarde.
Resultados de Franco Colapinto en los entrenamientos libres
La actividad para el pilarense comenzó con excelentes perspectivas, pero el rendimiento del monoplaza cambió drásticamente entre la mañana y la tarde.
- Práctica Libre 1 (FP1): Colapinto se lució al marcar un tiempo de 1:24,028, finalizando en una sólida novena posición a poco más de un segundo del líder. Esta sesión tuvo un dominio absoluto de Ferrari, con el monegasco Charles Leclerc en lo más alto (1:23,008) seguido a 173 milésimas por su compañero, el británico Lewis Hamilton.
- Práctica Libre 2 (FP2): El argentino mejoró su registro absoluto al girar en 1:23,619, quedando a las puertas del top 10, finalmente en el undécimo lugar. La sesión fue liderada por George Russell (Mercedes) con un 1:22,559. El top 5 lo completaron el líder del campeonato, Kimi Antonelli, Lando Norris (McLaren) y Hamilton.
Nota destacada: Colapinto finalizó por encima de su compañero Pierre Gasly. El francés tuvo una sesión más de adaptación, ya que en la FP1 su asiento fue ocupado por el estonio Paul Aron.
Las declaraciones de Colapinto: “Dimos un paso para atrás en la FP2”
A pesar de los cronómetros, el argentino cerró el día con sensaciones contrapuestas. Destacó el potencial real del auto durante la mañana, pero fue muy crítico con la pérdida de rendimiento por la tarde.
El problema en la FP1
“En el FP1 salí, di cuatro vueltas, hice el tiempo y después tuve un problema con el motor en el low fuel con la soft. Tendría que haber mejorado cinco décimas. Tendría que haber hecho un tiempo parecido al que hice ahora, o un poquito mejor”, explicó Colapinto, lamentando el inconveniente mecánico que le impidió exprimir el auto.
La pérdida de grip en la FP2
El panorama empeoró en la segunda sesión, donde el auto perdió adherencia y se mostró difícil de controlar.
“En la FP2 estábamos un poquito perdidos, creo que dimos un paso para atrás. El auto no iba tan bien, iba un poco suelto, no tenía grip en mitad de curva, iba de trompa a mitad, después se movía más y tenía menos grip trasero saliendo”, detalló.
De cara al sábado, el objetivo es claro: “En general no evolucionamos nada, de hecho siento que empeoramos bastante, así que hay que entender el porqué”, afirmó, confiado en que el equipo trabajará toda la noche para recuperar el ritmo de la mañana.
Actualidad de la Fórmula 1: Antonelli líder y el golpe a Alpine
Esta decimotercera fecha del campeonato deja varias lecturas importantes tanto en la pelea por el título como en la zona media de la tabla.
- El sueño de Kimi Antonelli: El italiano y líder del campeonato le saca 59 puntos a sus escoltas (Hamilton y Russell). Con solo 20 años, se ilusiona con consagrarse como el campeón más joven en la historia de la categoría.
- Sanción a Alpine: El equipo francés recibió una dura noticia por parte de la FIA: le quitaron el podio que Pierre Gasly había conseguido en el pasado GP de Mónaco. Esta penalización los afecta seriamente en la reñida pelea por la quinta posición en el Campeonato de Constructores frente a Racing Bulls.
Horarios de F1: ¿Cuándo vuelve a pista Colapinto?
La actividad en el GP de Italia continuará este sábado con la definición de la grilla de partida. Los horarios para seguir al argentino son:
- ⏰ 07:00 hs: Práctica Libre 3 (FP3).
- ⏰ 11:00 hs: Clasificación.
