El presidente Javier Milei encabezó este lunes la apertura del Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que se desarrolló en Buenos Aires, y aprovechó el encuentro para realizar un pedido de fuerte impacto para el automovilismo argentino: que la Argentina volviera a ser sede de la Fórmula 1 y del Rally Mundial.
Ante dirigentes de los clubes miembros de la FIA y su presidente, Mohammed Ben Sulayem, el mandatario sostuvo que el regreso del Congreso Americano de la organización al país reflejaba una nueva etapa para la Argentina. En ese contexto, afirmó que las condiciones que permitieron que el país volviera a ser sede de la FIA también podían abrir la puerta al retorno de las principales categorías internacionales.
“La Argentina que vuelve a ser sede de la FIA es la misma Argentina que tiene todas las condiciones para volver a recibir a la Fórmula 1 y al Rally Mundial en su calendario”, expresó Milei durante su discurso.
El encuentro tuvo como marco un acontecimiento destacado: Argentina recibió el Congreso Americano de la FIA por primera vez en quince años. Milei presentó esa elección como una señal de confianza internacional y la vinculó con las transformaciones impulsadas por su administración.
“Es la demostración de que Argentina está volviendo a inspirar confianza y de que este es otra vez un país serio donde vale la pena invertir tiempo, prestigio y capital”, señaló el Presidente.
Milei recordó las tres etapas de la Fórmula 1 en Argentina
Uno de los momentos centrales de la exposición estuvo relacionado con la historia del automovilismo nacional. Milei recordó que la Fórmula 1 pasó por el Autódromo Óscar y Juan Gálvez durante tres épocas diferentes: los años cincuenta, los setenta y los noventa.
El jefe de Estado destacó que aquellas competencias reunieron a grandes cantidades de espectadores y resaltó la pasión que el público argentino mantuvo por el deporte motor a lo largo de las décadas.
La última carrera de Fórmula 1 en territorio argentino se disputó en 1998, por lo que ya habían transcurrido 28 años desde aquella competencia.
“En todo ese tiempo la pasión de los argentinos por las carreras nunca se apagó. Nunca dejamos de amar este deporte”, sostuvo Milei.
A partir de ese recuerdo, el Presidente invitó a los representantes de la FIA a imaginar el regreso de la máxima categoría al país.
“Me animo a invitarlos a soñar conmigo”, manifestó.
Milei enumeró entre los argumentos para recuperar una fecha internacional la tradición automovilística argentina, la presencia de pilotos con proyección internacional y lo que consideró una recuperación de la seriedad institucional del país.
El mandatario cerró ese tramo de su discurso con una referencia directa a Franco Colapinto, el piloto argentino que actualmente compite en la Fórmula 1.
“Queremos ver a Colapinto en el país”, afirmó.
Antes de esa declaración, Milei había mencionado al joven piloto como una de las principales promesas del automovilismo argentino de la actualidad.
El reconocimiento al Automóvil Club Argentino
Durante su exposición, Milei también puso el foco en el papel histórico del Automóvil Club Argentino (ACA), institución fundada en 1904 por veinte pioneros.
El Presidente utilizó la trayectoria de la entidad para desarrollar una comparación con su visión sobre el funcionamiento del sector privado y el Estado.
“Lo que hizo esta institución en sus primeras décadas es un caso de manual de algo que en este país solemos olvidar: que el privado, cuando se organiza, resuelve por su cuenta lo que el Estado no puede resolver o resuelve ineficientemente”, sostuvo.
Milei destacó además el crecimiento que experimentó el ACA desde su creación. La institución pasó de contar con 20 socios en sus comienzos a superar los 300.000 en la actualidad.
El encuentro también contó con la participación de Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA. Según señaló Milei, el dirigente visitó la Argentina por primera vez en su condición de titular de la Federación Internacional del Automóvil, aunque ya había viajado al país en dos ocasiones anteriores como piloto de rally.
Argentina tenía uno de los parques automotores más antiguos de la región
Otro de los ejes del discurso presidencial estuvo relacionado con la situación del parque automotor argentino y las medidas económicas aplicadas por su administración.
Milei sostuvo que los vehículos que circulaban en el país tenían una antigüedad promedio cercana a los quince años, una situación que ubicaba a la Argentina entre los parques automotores más envejecidos de la región.
Según explicó, esa situación se produjo como consecuencia de décadas de políticas que encarecieron el acceso a vehículos nuevos.
El mandatario vinculó directamente la antigüedad de los automóviles con la seguridad vial. En ese sentido, advirtió que los vehículos de quince o veinte años no contaban con el mismo nivel de equipamiento y protección que los modelos más modernos.
“Un auto de quince o veinte años no tiene el mismo airbag, ni el mismo sistema antibloqueo de frenos, ni la misma estructura que uno nuevo”, afirmó.
En esa línea, Milei destacó el impacto que, según su evaluación, tuvieron algunas de las medidas adoptadas por el Gobierno en el mercado automotor. Señaló que la eliminación del Impuesto PAIS y la reducción de aranceles para los autos importados provocaron bajas de precios de hasta casi el 30% en algunos segmentos.
“Autos más baratos significan autos más nuevos, y autos más nuevos significan lisa y llanamente menos argentinos sufriendo accidentes en las rutas”, expresó.
El Gobierno anunció concesiones para más de 9.000 kilómetros de rutas
El Presidente también relacionó la seguridad vial con el estado de la infraestructura y destacó las medidas impulsadas por el Gobierno en materia de corredores viales.
Milei anunció que su administración ya había licitado concesiones para la operación y el mantenimiento de más de 9.000 kilómetros de corredores viales, mientras que las obras estaban previstas para comenzar en octubre.
Además, anticipó futuras licitaciones que abarcarían entre 6.000 y 12.000 kilómetros adicionales.
El mandatario remarcó la importancia de contar con rutas en condiciones adecuadas y señaló que la infraestructura podía tener un impacto tan importante como la seguridad de los propios vehículos.
“Una ruta en buen estado, bien señalizada y con banquinas adecuadas salva tantas vidas como un auto seguro”, subrayó.
Finalmente, Milei cuestionó el esquema de gestión aplicado por administraciones anteriores y lo vinculó con el financiamiento mediante impuestos y emisión monetaria.
“El modelo anterior se financiaba o con impuestos o con emisión, y era una fuente de corrupción grosera”, afirmó.
En ese sentido, sostuvo que las irregularidades de aquellos gobiernos se encontraban documentadas y recordó que una veintena de funcionarios de administraciones anteriores recibieron condenas, entre ellos una expresidenta.
