Aerolíneas Argentinas anunció el primer plan de inversión autofinanciado de su historia, a través del cual sumará 18 aviones nuevos y desplegará un programa de modernización sin precedentes. Según detalló la compañía, el proyecto contempla la llegada de nuevas aeronaves bajo la modalidad de leasing operativo y una inversión superior a los USD 65 millones destinada a la mejora de cabinas y conectividad.
La empresa remarcó que esta iniciativa marca un punto de inflexión, ya que por primera vez un plan de semejante magnitud se financiará íntegramente con fondos propios. El objetivo es elevar la experiencia de viaje, incrementar la rentabilidad y reforzar su posición en los mercados nacional e internacional.
El eje central del programa es la incorporación de cuatro Airbus A330neo, un modelo destacado por su eficiencia en rutas de largo alcance. La transición hacia esta aeronave resulta estratégica, dado que comparte repuestos, simuladores y sistemas de entrenamiento con los actuales A330ceo de la flota, lo que agiliza la operación y reduce costos.
La compañía informó también que se llevará adelante la renovación de los interiores de cabina de los A330ceo actualmente en servicio. Esta actualización permitirá contar con un producto de largo alcance más competitivo, mejorando el confort para los pasajeros y fortaleciendo los márgenes operativos.
En cuanto a los vuelos de mediano alcance y cabotaje, el plan prevé sumar 14 Boeing 737 MAX: dos unidades del modelo MAX 8, cuatro del MAX 9 y ocho del MAX 10. La familia MAX, que ya demostró buen rendimiento en la empresa con quince MAX 8 en operación, aportará mayor eficiencia y capacidad en rutas de alta demanda tanto dentro del país como hacia destinos regionales.
Todas estas aeronaves se integrarán a la flota mediante leasing operativo, un mecanismo que permite avanzar con la modernización sin comprometer la estabilidad financiera. Este esquema ofrece la posibilidad de aumentar rápidamente la capacidad operativa y mejorar el servicio ofrecido.
El presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, valoró la magnitud del anuncio: “Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región”.
Además, destacó que este proceso supone “una capitalización de la compañía a través de la toma de posiciones en órdenes por las dieciocho aeronaves, una acción que fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional”.
El proyecto incorpora también una segunda fase clave: la instalación de Wi-Fi a bordo en toda la flota. La primera etapa se aplicará en los A330 de largo alcance y luego se extenderá a los Boeing 737 y Embraer 190. El inicio del servicio está previsto para 2027.
El año 2025 también será significativo para Aerolíneas Argentinas, ya que será el primero desde la recuperación estatal del control accionario en el que no recibirá aportes del Tesoro Nacional. Entre 2008 y 2023 la empresa acumuló pérdidas promedio de USD 400 millones al año, una tendencia revertida en 2024, cuando registró un EBIT positivo de USD 56,6 millones auditado por KPMG. Para 2025, la expectativa oficial es duplicar ese resultado.
Actualmente, la aerolínea cuenta con una flota de 83 aeronaves: 10 Airbus A330-200 CEO, 15 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190 y 2 cargueros Boeing 737-800. Esta cifra incluye la incorporación inminente de un nuevo MAX 8.
