F-1: Barcelona cerró los test y Hamilton dio el golpe final

El quinto y último día de entrenamientos de pretemporada en Barcelona terminó de una manera que pocos tenían en el radar. En el shakedown “secreto” de la Fórmula 1 rumbo a 2026, fue Lewis Hamilton (Ferrari) quien se quedó con el mejor tiempo global de las cinco jornadas, en una marca que tuvo más impacto mediático que valor deportivo real, pero que igual hizo ruido.

Hamilton salió a pista con neumáticos blandos y registró un tiempo no oficial de 1:16.348, superando a los Mercedes, que fueron —sin discusión— los autos que más giraron a lo largo de toda la semana. Más temprano, Charles Leclerc había mostrado un ritmo sólido con 1:16.653, quedando a 793 milésimas de Oscar Piastri, quien completó 80 vueltas con McLaren, mientras Ferrari cerró el día con 78 giros.

Para Piastri, que había tenido que dar por terminado anticipadamente su trabajo el jueves, el viernes fue claramente positivo. “Fue bueno poder hacer vueltas limpias. Mucho más fluido que los dos primeros días”, señaló el australiano, tercero en el último campeonato. Su compañero Lando Norris también tuvo una actuación firme con 1:16.594, hasta que Hamilton apareció sobre el final para quedarse con la referencia del día.

Más allá de los tiempos, este shakedown dejó en claro que el foco estuvo puesto en poner a punto los autos y sumar kilómetros. Mercedes-Benz fue el gran protagonista en ese rubro: entre sus dos pilotos superaron las 500 vueltas. El joven Andrea Kimi Antonelli incluso completó una simulación de carrera completa, clave para su adaptación y aprendizaje.

El mejor registro sostenido de Mercedes fue 1:16.400, un tiempo que se mantuvo como referencia durante buena parte de la jornada. La unidad de potencia volvió a ser uno de los grandes puntos fuertes del equipo alemán. Sumando a McLaren y Alpine, los motores Mercedes completaron cerca de 1.000 vueltas en total.

Detrás apareció el motor Ferrari, segundo en kilometraje acumulado, mientras que el Red Bull–Ford Powertrains quedó tercero, condicionado por el regreso tardío del equipo a pista. Max Verstappen volvió a girar recién el viernes por la mañana, completando 69 vueltas, en la primera presencia del equipo desde el martes tras el accidente de Isack Hadjar.

En el resto del pelotón, Haas, Audi y Cadillac cumplieron con programas discretos, mientras que Aston Martin recién apareció en los dos últimos días, llamando la atención por sus pontones laterales y la cubierta de motor, ya bajo la influencia directa de Adrian Newey. Lance Stroll apenas pudo completar cinco vueltas el jueves antes de provocar una bandera roja, mientras que Fernando Alonso cerró el viernes con 49 giros sin mayores sobresaltos.

En líneas generales, fue una jornada mucho más tranquila que las anteriores. Ahora, todas las miradas apuntan a Baréin, donde la Fórmula 1 volverá a pista entre el 11 y el 13 de febrero. Vale el contexto: en Barcelona, el año pasado, los tiempos rondaban el 1:11, y hoy el mejor registro quedó en 1:16. Hay margen, hay trabajo por delante y, sobre todo, muchas cartas todavía boca abajo.

La pretemporada dejó señales, pero ninguna sentencia. Lo importante: los autos rodaron, los motores resistieron y el circo ya está listo para lo que viene. El resto, como siempre en la F1, se verá cuando haya semáforo.

La actividad de la F-1 en Barcelona