La renovación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires continúa avanzando de acuerdo con los plazos establecidos. Los trabajos incluyen el asfaltado de la pista, la colocación de nuevos sistemas de protección y la construcción de un túnel que permitirá conectar el acceso al circuito con el paddock. El objetivo es transformar el escenario porteño en un trazado preparado para recibir las principales competencias internacionales del automovilismo y motociclismo, con la posibilidad de concretar el regreso de la Fórmula 1 al país.
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, recorrió las instalaciones junto al secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes, y se refirió a los objetivos del proyecto.
“Queremos tener un circuito que, como pasa hoy en el mundo, puede albergar distintas formas de deporte motor. El MotoGP va a ocurrir en abril pero claro, el gran objetivo nuestro es traer a la Fórmula 1 de nuevo a la Argentina”, expresó el mandatario porteño.
Macri explicó que la remodelación exigía una planificación completamente nueva, con infraestructura e ingeniería capaces de responder a las necesidades actuales de la máxima categoría del automovilismo. También señaló que el diseño debía contemplar otros acontecimientos vinculados con la Fórmula 1, que se convirtió en uno de los espectáculos deportivos y de entretenimiento más importantes a nivel internacional.
En ese sentido, destacó el movimiento económico que generan estos eventos en distintas ciudades del mundo. Según indicó, el impacto puede ubicarse entre los 450 y los 750 millones de dólares durante una semana en destinos como Madrid, Miami, Ciudad de México y San Pablo.
“Queremos volver a poner a esta ciudad maravillosa y este Autódromo en la agenda mundial de las carreras”, afirmó Jorge Macri.
El objetivo de recuperar la Fórmula 1 en Argentina
La intención de llevar nuevamente la Fórmula 1 a Buenos Aires tuvo un avance importante el viernes pasado, cuando Jorge Macri presentó ante Stefano Domenicali, presidente y CEO de la categoría, una propuesta para que la Ciudad vuelva a organizar un Gran Premio en el renovado circuito.
La reunión se desarrolló en el Autódromo de Interlagos, en San Pablo, durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil. El encuentro representó un paso significativo para las autoridades porteñas, que buscan avanzar en las gestiones necesarias para recuperar una competencia que marcó distintas etapas de la historia del automovilismo argentino.
Sobre las conversaciones mantenidas con los responsables de la categoría, Fabián Turnes explicó que el encuentro con Domenicali permitió comenzar a proyectar un escenario más concreto para el futuro.
“Este es el trabajo que iniciamos a partir de la reunión con Domenicali, que fue buena, y donde se empezó a ver un horizonte. Estamos trabajando con los equipos como venían haciendo, fortificando temas más puntuales, y con la intención de llegar a marzo con algo más concreto”, señaló el funcionario.
Además, precisó que una de las alternativas conversadas contempla la posibilidad de reservar una fecha dentro del calendario de la Fórmula 1. También mencionó que se habló de un contrato por cinco años, aunque aclaró que todavía no existe una definición sobre el momento en que podría disputarse la carrera.
El regreso del MotoGP marcará la reapertura internacional del Autódromo
Antes de una eventual vuelta de la Fórmula 1, el Oscar y Juan Gálvez tendrá una competencia internacional de primer nivel: el regreso del MotoGP después de 28 años.
La máxima categoría del motociclismo volverá a Buenos Aires entre el 9 y el 11 de abril de 2027, cuando la capital argentina reciba la cuarta fecha del campeonato mundial. Las entradas para el evento ya se encuentran a la venta.
La competencia será el primer gran desafío internacional para el renovado circuito y permitirá mostrar las condiciones de la infraestructura después de las intervenciones realizadas.
Cuándo estarán terminadas las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez
El cronograma de ejecución establece distintas fechas para completar los principales sectores de la remodelación. La planificación contempla terminar el edificio de boxes durante enero, finalizar el asfaltado de la pista en febrero y completar en marzo el túnel de conexión con el paddock y los trabajos de pintura del trazado.
De esta manera, marzo aparece como el mes previsto para completar esta etapa central de la renovación del circuito.
El avance de las obras, sector por sector
Asfaltado de la pista: los trabajos comenzaron en octubre y se desarrollan con tres grupos de operarios que trabajan de manera simultánea. Para las tareas se utilizan 12 equipos de gran porte. Cada grupo cuenta con un camión encargado de transportar el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora y dos rodillos, similares a las aplanadoras utilizadas en obras viales. El proyecto contempla la colocación de tres capas de asfalto para completar la superficie del circuito.
Avance del circuito: la recta opuesta y los sectores correspondientes a las curvas 7, 8, 9, 10, 11 y 12 ya cuentan con la primera capa de pavimento. Estos trabajos forman parte de las distintas etapas necesarias para alcanzar las condiciones técnicas previstas para el nuevo trazado.
Tecnología de pavimentación: se incorporó el sistema SmoothRide, una herramienta que permite supervisar con precisión la ejecución del diseño de la pista. La tecnología se utiliza para garantizar que la construcción respete las especificaciones desarrolladas por el ingeniero Hermann Tilke, responsable del proyecto del circuito.
Defensas de seguridad: ya se colocaron 1.700 metros de Debris Fence, el sistema de protección destinado a contener elementos que puedan desprenderse de los vehículos durante una competencia. También comenzó el procedimiento de homologación y los primeros 350 metros ya recibieron la certificación correspondiente. En paralelo, continúa la instalación de barreras Flexbeam de triple hoja.
Paso bajo nivel: terminó la excavación del túnel que conectará el acceso de la avenida Roca con el paddock. La estructura tendrá una extensión aproximada de 400 metros y permitirá la circulación de vehículos en ambos sentidos. Además, contará con una pasarela peatonal accesible y una altura libre de paso de 4,60 metros.
La conexión pasará por debajo de la recta principal del circuito, antes de llegar a la curva 1. Para construirla se utilizaron más de 7.500 metros cúbicos de hormigón en la estructura y se excavaron 25.000 metros cúbicos de tierra.
Obras hidráulicas: las intervenciones destinadas a completar la infraestructura hidráulica de la pista se encuentran próximas a finalizar. Estos trabajos forman parte de las mejoras generales necesarias para el funcionamiento del circuito.
Horquilla de Fórmula 1: el terraplén correspondiente a este sector del trazado ya superó el 60% de ejecución.
Turno nocturno: se habilitó un nuevo frente de trabajo durante la noche para sostener el ritmo de las tareas y compensar eventuales retrasos provocados por las lluvias extraordinarias asociadas al fenómeno de El Niño.
Cómo continuará el plan de renovación del Autódromo
La ejecución de las obras está bajo la responsabilidad de Autopistas Urbanas SA (AUSA), empresa perteneciente al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Además de los trabajos que ya se encuentran en marcha, hay nuevas etapas del proyecto que continúan dentro del proceso de licitación.
Una de ellas contempla la construcción de un nuevo cerco perimetral para reemplazar el alambrado actual. La propuesta establece la instalación de un cerramiento rígido de hormigón, que combinará sectores premoldeados permeables con otros construidos mediante bloques del mismo material.
El plan también incluye modificaciones en los ingresos al predio. Está prevista la renovación de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevas entradas: una sobre la avenida 27 de Febrero, a la altura del sector del talud, y otra sobre la avenida Roca al 5.900.
A estas intervenciones se suman otros dos procesos licitatorios que apuntan a mejorar las instalaciones para el público y los asistentes a las competencias. Uno contempla la renovación de los sanitarios, mientras que el restante está destinado a la puesta en valor de las tribunas que ya forman parte del autódromo.
Cómo será el circuito del MotoGP en Buenos Aires
El trazado que recibirá al Campeonato Mundial de Motociclismo tendrá una extensión de 4,3 kilómetros y contará con 14 curvas: nueve hacia la derecha y cinco hacia la izquierda.
El ancho de la pista variará entre los 12 y los 18 metros, con su mayor dimensión en la curva 1. Las dos rectas tendrán una longitud de 740 metros y el tiempo estimado para completar una vuelta será de 82 segundos.
En cuanto al rendimiento de las motos, la velocidad máxima superará los 330 kilómetros por hora, mientras que el promedio estará en torno a los 185 km/h. La pendiente más pronunciada será del 7% en la curva 4.
Otra particularidad técnica será el peralte del 5% que tendrá el trazado en las curvas 1, 2, 9 y 11.
Las características del trazado preparado para la Fórmula 1
El diseño destinado a recibir a la máxima categoría del automovilismo tendrá algunas diferencias respecto del circuito utilizado por el MotoGP.
La versión para la Fórmula 1 contará con una longitud total de 4,87 kilómetros y tendrá 15 curvas, distribuidas en nueve hacia la derecha y seis hacia la izquierda. El ancho máximo será de 18 metros en la curva 1, mientras que el mínimo alcanzará los 12 metros.
Las dos rectas tendrán una extensión de 980 metros y el tiempo estimado de vuelta será de 72 segundos. En este trazado, los monoplazas podrán superar los 340 kilómetros por hora, con una velocidad promedio de 240 km/h.
La pendiente máxima llegará al 10% en la curva 14. Además, el diseño contempla una inclinación transversal del 7% en la curva 4 y un peralte del 5% en las curvas 1, 2, 9 y 11.
Con estas características, el proyecto busca que el Autódromo Oscar y Juan Gálvez vuelva a posicionarse entre los escenarios internacionales preparados para recibir competencias de primer nivel. La llegada del MotoGP en abril de 2027 será la primera gran prueba de esa transformación, mientras que la posibilidad de recuperar la Fórmula 1 continúa como el principal objetivo de las autoridades porteñas.
