La FIA no tuvo contemplaciones con Franco Colapinto en el Gran Premio de Países Bajos. El piloto argentino, que había protagonizado una largada espectacular ganando cuatro posiciones (de 14° a 10°), recibió dos sanciones durante la carrera que terminaron de hipotecar su domingo en Zandvoort y que incluso afectan su superlicencia.
La primera y más dura sanción
El primer castigo fue el más severo. Los comisarios determinaron que el Alpine número 43 adelantó al Racing Bulls de Yuki Tsunoda en un sector con doble bandera amarilla, en la zona de la curva 14 y antes de la línea de meta de la primera vuelta.
La sanción fue un drive through, que obligó a Colapinto a atravesar la calle de boxes sin detenerse para realizar trabajos en el auto. Como consecuencia, el argentino cayó hasta el último lugar de la clasificación. Además, la FIA le aplicó dos puntos de penalización en la superlicencia, que llevaron su acumulado en los últimos 12 meses de uno a tres.
Los comisarios explicaron que, en condiciones normales, una infracción de este tipo hubiera merecido una sanción todavía más dura: un stop & go de 10 segundos. Sin embargo, consideraron como atenuante la gran cantidad de restos de autos que había sobre la pista en ese momento.
El segundo castigo
Pero la FIA todavía tenía otro expediente abierto contra Colapinto. Más tarde, los comisarios determinaron que el argentino no redujo de manera perceptible su velocidad ante una bandera amarilla simple en la curva 3. Según el informe, además de la señal en pista, Colapinto había recibido una advertencia visible en el tablero de su Alpine.
Esta vez la sanción fue de 10 segundos de penalización sobre su tiempo de carrera y un punto más para la licencia. Los comisarios aclararon que, como la infracción no fue considerada peligrosa ni especialmente grave, optaron por una sanción ubicada en el extremo inferior de las disponibles.
Así, Colapinto terminó el Gran Premio con tres puntos de penalización agregados a su licencia en Zandvoort y un total de cuatro en los últimos 12 meses.
¿Cuántos puntos necesita para ser suspendido?
La situación no implica una suspensión inmediata para el argentino, pero es un dato que deberá seguir de cerca. El sistema de la FIA establece que un piloto que acumula 12 puntos de penalización en un período de 12 meses recibe una fecha de suspensión. Colapinto tiene ahora 4 de los 12 necesarios, por lo que todavía está a ocho puntos del castigo que lo dejaría afuera de un Gran Premio.
La explicación de Colapinto
“Fue injusto” El argentino no estuvo de acuerdo con la primera sanción y cuestionó la decisión de los comisarios. Su argumento estuvo relacionado con el riesgo que, según él, implicaba frenar bruscamente en plena recta cuando la bandera amarilla apareció demasiado tarde.
“Era más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta y no terminar el sobrepaso que estaba haciendo cuando llegó una bandera amarilla súper tarde que hacer lo que hice. Creo que fue bastante injusto y podrían ser mucho más flexibles”, expresó Colapinto tras la carrera.
El piloto de Pilar también mencionó que el humo del accidente de Verstappen complicó la situación: “En un circuito como este también castiga muchísimo. Me comprometió toda la carrera después. No tenía velocidad en las curvas como para seguir cerca de los otros autos”.
Una carrera que pudo ser otra cosa
La doble sanción terminó convirtiendo una carrera que había empezado de manera prometedora en una jornada para el olvido. Colapinto había ganado cuatro posiciones en la largada, pero el drive through lo mandó al fondo y la segunda penalización terminó de complicar un domingo que Alpine esperaba aprovechar para sumar más puntos.
“Creo que hice una gran largada, creo que era la mejor del año otra vez. Gran primera vuelta, y nada, una pena, obviamente, cómo terminaba y cómo era cuando largaba la carrera”, reflexionó el argentino.
A pesar de la dura sanción, Colapinto ya mira hacia adelante: “Creo que fue bastante duro, una penalización extremadamente dura para las condiciones que había. Si bien las reglas son las reglas, también se pueden tomar un poco de margen y flexibilidad. Pero bueno, trabajaremos para volver más fuertes”.
Monza en el horizonte
El piloto argentino ya piensa en la próxima fecha, que se disputará en dos semanas en el mítico circuito de Monza, un escenario especial para él.
“Volver a Monza, una pista que gusta mucho. Italia siempre es muy lindo, un placer correr ahí. Hace dos años fue el momento más feliz de mi vida allí”, recordó Colapinto, quien recibió la confirmación de que en el equipo Alpine llegarán mejoras para el auto.
Sin embargo, el argentino tendrá un desafío adicional: deberá largar con posiciones de retraso en Italia debido a una penalización por el cambio de la fuerza motriz.
La doble sanción en Zandvoort deja a Colapinto con una advertencia: deberá pilotar con extrema precacción en las próximas carreras para no acercarse al límite de los 12 puntos que lo dejarían fuera de un Gran Premio. Por ahora, con 4 puntos, el margen existe, pero cada infracción contará doble en la mira de la FIA.
