Las calles del Principado de Mónaco fueron escenario de una de las clasificaciones más emocionantes e inesperadas de la temporada 2026 de Fórmula 1. Kimi Antonelli, el joven prodigio de Mercedes, logró una pole position que nadie esperaba, imponiéndose a múltiples campeones del mundo como Max Verstappen y Lewis Hamilton en una jornada marcada por las sorpresas y los incidentes.
Kimi Antonelli brilla donde otros tropiezan
En un sábado soleado y con las gradas repletas, el piloto italiano de Mercedes demostró una madurez impresionante para dominar la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Kimi no solo superó a las grandes figuras de la parrilla, sino que lo hizo en el circuito más exigente del calendario, donde cada milésima cuenta y los errores se pagan caros.
La pole del Kimi llega en un momento crucial de la temporada y confirma su status como una de las mayores promesas del automovilismo mundial. Su desempeño en la Q3 fue impecable, marcando un tiempo que nadie pudo superar en las estrechas calles monegascas.
Leclerc aborta su última vuelta y se queda fuera de la lucha
Para desesperación de la tifosería monegasca, Charles Leclerc (Ferrari) vio cómo sus opciones de pole se desvanecían en la última vuelta. El piloto local tocó ligeramente los guardrails en su última tentativa, lo que lo obligó a abortar la vuelta y conformarse con una posición que no refleja su verdadero potencial.
Leclerc, quien parecía destinado a pelear por la primera posición junto a Hamilton, finalmente debió conformarse con el cuarto lugar, una posición que lo deja complicado de cara a la carrera dominical en un circuito donde los adelantamientos son casi imposibles.
Los McLaren decepcionan en las calles
Otra de las grandes sorpresas negativas fue el desempeño del equipo McLaren. Tanto Oscar Piastri (5º) como Lando Norris (8º) tuvieron una actuación “muy floja” según los analistas, quedando por detrás de las expectativas generadas en las prácticas libres.
El equipo británico, que llegaba con buenas sensaciones, no pudo encontrar el ritmo adecuado en un circuito donde la precisión es fundamental y donde cada curva, desde la famosa Saint Devote hasta la Rascasse, exige el máximo compromiso.
Franco Colapinto: sufrimiento pero clasificación conseguida
El piloto argentino Franco Colapinto vivió una jornada complicada pero finalmente exitosa. A bordo del Alpine, el bonaerense luchó constantemente contra el equilibrio de frenos, tanto en el eje delantero como trasero, lo que lo llevó inicialmente a una 19ª posición que lo dejaba al borde de la eliminación.
Sin embargo, Colapinto logró reponerse y dio un salto monumental para ubicarse 14º en la Q2, asegurando su participación en la siguiente fase. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, se mostró mucho más cómodo con el monoplaza francés y logró cerrar los top 10 en la 9ª posición.
“La realidad es que en Mónaco es mucho más difícil recuperar posiciones que en otros circuitos. Cada metro cuenta y la largada es fundamental”, analizaron los especialistas sobre la situación del argentino.
El pilarense reconoció tras bajarse del Alpine que nunca terminó de sentirse cómodo con el auto durante el fin de semana y lamentó haber quedado tan cerca de meterse entre los diez mejores.
“Sí, muy cerca, una pena porque cuando está tan parejo… Cuando no te sentís también con el auto creo que cuesta mucho tiempo. En las curvas más rápidas, el primer sector iba bien, pero en el segundo sector y en las curvas muy lentas me está costando un montón este fin de semana. Está el auto muy desconectado, bloqueando mucho adelante”, explicó Colapinto.
Y profundizó sobre los problemas que encontró en pista: “A veces cuando voy para atrás bloquea atrás, cuando voy para adelante bloquea adelante. Es una conexión muy rara y no le estamos encontrando la vuelta. Dimos un pasito, pero en una pista como Mónaco, cuando no tenés esa confianza, se complica. Estuve muy cerca y creo que con ese feeling (sensación) feo que tuve todo el fin de semana, haber quedado solamente a dos décimas de la Q3, o un poco menos, es bueno. Pero obviamente es una pena porque el auto estaba para pasar si lo poníamos bien a punto”.
De cara a la carrera de este domingo, el pilarense se mostró optimista pese a las dificultades y aseguró que el equipo seguirá trabajando para mejorar el rendimiento del auto. “Habrá que trabajar para mañana”, resumió.
Incidentes y eliminados sorprendentes
La Q1 estuvo marcada por el accidente del brasileño Gabriel Bortoleto en la chicana. El piloto de Audi perdió el control de su monoplaza y golpeó contra las barreras, provocando una bandera roja que interrumpió la sesión varios minutos.
Otra sorpresa fue la eliminación de Sergio Pérez (Cadillac), quien quedó 18º a apenas 2 décimas de ingresar a la Q2. El mexicano cada vez tiene más presión sobre sus hombros tras una temporada irregular.
Los dos Haas de Esteban Ocon y Oliver Bearman también se quedaron fuera en la Q1, al igual que los pilotos de Aston Martin Fernando Alonso y Lance Stroll que completan la última fila.
La carrera: ¿Qué esperar para el domingo?
La carrera del Gran Premio de Mónaco promete ser “muy lineal” según los expertos, pero con una largada muy interesante. En un circuito donde la posición de largada es crucial -se dice que la clasificación es “la mitad de la carrera”-, Antonelli parte con una “ventaja impresionante” desde la pole.
La clave estará en ver cómo controla sus nervios el joven piloto de Mercedes en la primera curva, Saint Devote, ubicada a solo 144 metros de la largada. “En los demás circuitos se puede recuperar, acá es mucho más difícil”, advirtieron desde el paddock.
Con mucho movimiento durante todo el sábado -incluyendo la carrera sprint de Fórmula 2, la FP3 y la clasificación-, Mónaco once again demostró por qué es el evento más prestigioso del calendario de F1.
La cita es el domingo para ver si Antonelli puede mantener la punta o si las estrellas como Verstappen, Hamilton o el local Leclerc pueden dar vuelta una clasificación que dejó a todos boquiabiertos.
