Franco Colapinto cerró la clasificación en Zandvoort con el 14° puesto y, aunque no pudo meterse más adelante, valoró positivamente su actuación. El piloto argentino reconoció que existe una importante diferencia de rendimiento entre los autos, pero destacó que logró maximizar el potencial disponible de su Alpine.
Además, dentro del propio equipo existe una diferencia técnica: Pierre Gasly cuenta con el paquete de mejoras incorporado por Alpine, mientras que Colapinto todavía no dispone de esas actualizaciones. A esto se suma que los Racing Bulls y los Audi mostraron un ritmo superior durante la clasificación, por lo que quedar por detrás de ellos era una situación esperable.
“La desventaja es muy grande”, reconoció Colapinto, aunque inmediatamente puso en valor su trabajo: consideró que hizo una gran clasificación y que la sesión estuvo “muy maximizada” de su parte.
El tráfico complicó el último intento
Uno de los principales problemas para el argentino apareció durante su último intento de clasificación. Colapinto explicó que el auto salió a pista en medio de una gran cantidad de tráfico y que tuvo que dejar pasar a tres autos durante la vuelta de salida y a otros cuatro durante la vuelta de empuje.
La situación terminó condicionando su vuelta rápida. Además, en el intento anterior había perdido tiempo en una curva lenta debido al aire sucio generado por un auto de Haas que circulaba delante suyo. Aun así, el piloto de Alpine consideró que tuvo buenas vueltas y quedó conforme con su desempeño general.
Una largada complicada en Zandvoort
De cara a la carrera, Colapinto también se refirió a uno de los puntos más complejos del circuito neerlandés: la largada. El argentino explicó que la recta principal es muy angosta y que se estrecha rápidamente, lo que dificulta encontrar espacios para avanzar.
Según contó, dos autos pueden llegar a circular en paralelo, pero tres prácticamente no entran. El propio Colapinto tuvo una buena largada, pero debió levantar para evitar quedar sin espacio y correr el riesgo de un toque.
El objetivo: avanzar en carrera
Con el 14° puesto de partida, Colapinto buscará aprovechar cualquier oportunidad que aparezca durante la competencia. El argentino sabe que el ritmo del Alpine no le permite partir como uno de los favoritos para avanzar posiciones, por lo que la estrategia y las condiciones de carrera serán fundamentales.
“Vamos a intentar mañana hacer una buena estrategia para adelante”, señaló Colapinto, dejando en claro que el objetivo será aprovechar al máximo las posibilidades que aparezcan durante la carrera para intentar terminar más adelante de donde comenzó.
Así, Colapinto afrontará el Gran Premio de Países Bajos con la satisfacción de haber extraído prácticamente todo el potencial de su Alpine en clasificación y con la expectativa de aprovechar la carrera para recuperar posiciones.
Sprint: Colapinto volvió a superar a Gasly en ritmo
La carrera Sprint tuvo un desarrollo lineal, con George Russell dominando las acciones para quedarse con la victoria a bordo de Mercedes. Entre los pilotos de punta, Charles Leclerc fue el único que logró avanzar una posición en la largada.
En el pelotón, Franco Colapinto también ganó un puesto y completó una carrera consistente, administrando el ritmo de manera inteligente y sin cometer errores. El argentino aprovechó la oportunidad para avanzar una posición y cerrar una Sprint positiva en Zandvoort.
Uno de los aspectos más destacados fue nuevamente la comparación con su compañero de equipo, Pierre Gasly. Colapinto marcó una vuelta rápida una décima más veloz que la del francés, un dato que refleja el progreso que viene mostrando durante el fin de semana y su capacidad para aprovechar cada vez mejor el potencial de su Alpine.
Más allá del resultado final, la Sprint dejó buenas sensaciones para Colapinto de cara al resto del fin de semana. El argentino continúa mostrando una evolución en su rendimiento y, en particular, una mejora en el ritmo respecto de su compañero, pese a contar con un paquete de actualizaciones diferente al de Gasly.
