La tercera fecha de la Fórmula 2 2026 dejó escenas de película en el trazado canadiense: múltiples safety cars, accidentes en serie, pilotos que llegaron al límite y el argentino Nicolás Varrone mostrando una vez más que tiene pasta de piloto de fórmula. Stenshorne ganó la carrera principal; Mini lideró el campeonato.
Si hay una categoría que en 2026 está regalando espectáculo puro, esa es la F-2. Vuelta a vuelta, fecha a fecha, la antesala de la Fórmula 1 viene construyendo un campeonato tan apretado como impredecible, con accidentes que reconfiguran la grilla en tiempo real y sobrepasos que la propia Máxima rara vez puede ofrecer. Montreal no fue la excepción: fue, tal vez, su mejor capítulo hasta ahora.
El Circuit Gilles Villeneuve, ese trazado semipermanente armado sobre la Isla de Notre Dame en el río San Lorenzo, fue el escenario de la tercera ronda del campeonato 2026. Y el circuito, que ya demostró en Miami que el caos puede ser un espectáculo en sí mismo, volvió a confirmar su vocación para el drama: cuatro intervenciones del auto de seguridad, siete retiros en la carrera principal, penalizaciones que voltearon resultados y, en el medio de todo eso, el argentino Nicolás Varrone brillando en los momentos donde la pista le permitió correr sin interrupciones.
Clasificación: Varrone estuvo a punto de hacer historia
La actividad del fin de semana arrancó con una práctica libre que fue una señal clara de lo que se venía. Varrone completó 24 vueltas en el Circuit Gilles Villeneuve y se ubicó cuarto en la tabla, a apenas 197 milésimas del británico Alex Dunne, que marcó el mejor tiempo de la sesión. Una actuación sólida, que dejó al piloto bonaerense con confianza de cara a la clasificación.
Y la clasificación casi le deparó un regalo histórico. Nicolás Varrone estuvo al borde de consumar su mejor clasificación en la Fórmula 2: se ubicó segundo a falta de un minuto para el cierre de la sesión y llegó a liderar momentáneamente con una vuelta que le sacaba casi tres décimas al siguiente en la tabla.
Varrone logró mejorar sus tiempos a 1:22.078 y superó de manera provisional a Nikola Tsolov, que había sido el primero en la tabla. Sin embargo, no pudo mejorar en la reanudación final con el auto de Van Amersfoort Racing y terminó 12°, a dos posiciones de ingresar a la grilla invertida para la carrera Sprint.
La pole fue para el neerlandés Laurens Van Hoepen, del equipo Trident, quien dejó el mejor tiempo sobre el cierre y superó a Rafael Cámara en el tope de la grilla.
Sprint Race: caos, penalizaciones y la primera victoria de Noel León
La carrera Sprint del sábado fue un festival de incidentes. Desde la largada, la presión entre los pilotos fue máxima: todos saben que en la F2 no hay márgenes, que el que titubea pierde y que el circuito canadiense premia a los audaces y castiga a los imprudentes.
El mexicano Noel León se consagró ganador de la carrera Sprint y celebró su primera victoria en la Fórmula 2, manteniendo a raya a sus rivales hasta la última vuelta. Detrás suyo terminaron el italiano Gabriele Mini y el mexicano Rafael Villagómez, que redondearon un podio histórico para el automovilismo latinoamericano.
La carrera estuvo condicionada desde el comienzo: arrancó con solo 21 pilotos en la parrilla, luego de que Tasanapol Inthraphuvasak fuera retirado del fin de semana por indicación médica de la FIA tras un accidente del viernes. Alex Dunne y Nikola Tsolov pagaron caro sus errores con penalizaciones de diez segundos que los sacaron de posiciones de puntos.
Para Varrone, el Sprint fue una montaña rusa de emociones con un final amargo. Tras cumplir con una penalización, el argentino regresó 20° a la pista y logró recuperar algunos lugares gracias a las reiteradas intervenciones del auto de seguridad. Pero a dos vueltas de la bandera de cuadros, fue impactado desde atrás por el británico Cian Shields, de AIX Racing, y cayó al 16° lugar.
Feature Race: Stenshorne ganó en un circuito que nunca perdonó
La carrera principal del domingo fue, si cabe, aún más caótica que la Sprint. El Circuit Gilles Villeneuve mostró su cara más traicionera: pista resbaladiza por las bajas temperaturas y la amenaza de lluvia que nunca terminó de concretarse, bordes que no perdonaban el más mínimo error y una grilla comprimida donde cualquier pequeño toque podía desencadenar una reacción en cadena.
Martinius Stenshorne se consagró ganador de la Feature Race del Gran Premio de Canadá de Fórmula 2, con Alex Dunne y el líder del campeonato Gabriele Mini cerrando el podio. La carrera estuvo marcada por el caos: cuatro intervenciones del auto de seguridad, más un período de safety car virtual, y siete pilotos que no pudieron ver la bandera de cuadros en condiciones de pista frías y traicioneras.
El ganador Van Hoepen, que había tomado la pole position, no pudo terminar la carrera, victima de uno de los muchos incidentes que poblaron la jornada. La carrera finalizó, de manera emblemática, también detrás del auto de seguridad.
Varrone, en cambio, tuvo una salida limpia en la Feature Race y logró avanzar un puesto desde la largada, buscando recuperar el terreno perdido en el Sprint y sumar puntos para el campeonato.
Mini, nuevo líder del campeonato: la escuela Alpine domina
El gran beneficiado del fin de semana en Montreal, más allá del ganador de cada carrera, fue Gabriele Mini. El italiano de MP Motorsport, ligado al programa de pilotos de Alpine, supo administrar los caóticos recursos del circuito canadiense para salir de Montreal con el liderazgo del campeonato.
Con su podio en la Sprint Race, Mini se convirtió en el nuevo líder del certamen, superando a sus principales rivales Nikola Tsolov y Rafael Cámara en la clasificación general.
La escuela Alpine sigue apostando fuerte a la F2 como semillero de talentos para la Fórmula 1, y los resultados en Montreal lo ratifican. Con Mini punteando y con resultados consistentes, el equipo francés maneja los hilos del campeonato a mitad de temporada.
Varrone: el argentino que cada vez está más cerca de los mejores
Más allá de los resultados fríos que deja el fin de semana canadiense, la actuación de Nicolás Varrone tiene una lectura que va más allá de la posición final en la grilla. Varrone, de Ingeniero Maschwitz, que corre bajo los colores del equipo Van Amersfoort Racing, viene construyendo una progresión que no pasa desapercibida para los especialistas.
En Montreal, Varrone comenzó de gran manera: cuarto en la práctica libre y momentáneamente en el segundo lugar de la clasificación para la carrera Sprint, antes de que un problema con el auto sobre el final lo relegara al 12° puesto.
El dato que habla del nivel de competitividad de Varrone: en la clasificación, su mejor tiempo fue tan bueno que lo llevó a liderar de manera momentánea la tabla de tiempos. La vuelta de 1:22.078 que marcó Varrone era, en ese instante, la referencia del pelotón. Un piloto que lideraba fugazmente la clasificación de una fecha de Fórmula 2 no es cualquier cosa.
Varrone, integrante del equipo Van Amersfoort Racing, afrontó en Montreal su tercera presentación de la temporada 2026, luego de haber participado en las fechas de Melbourne y Miami. La continuidad del calendario llegó después de las cancelaciones de Baréin y Yeda, provocadas por el conflicto bélico en Medio Oriente.
Por qué la Fórmula 2 es hoy el mejor espectáculo del automovilismo
Hay una pregunta que los fanáticos del automovilismo se hacen con creciente frecuencia: ¿por qué la Fórmula 2 es, en muchos aspectos, más emocionante que la propia Fórmula 1?
La respuesta tiene varias capas. En primer lugar, el formato de la categoría: dos carreras por fin de semana, grilla invertida en la Sprint que genera batallas desde la largada. En segundo lugar, el nivel parejo de los pilotos y los equipos: al ser una categoría de monoplazas iguales, la diferencia la hacen el volante y la estrategia, no el presupuesto del equipo. Y en tercer lugar, la motivación única de sus protagonistas: son pilotos que están jugándose su futuro en cada vuelta, jóvenes que saben que un mal fin de semana puede alejarlos del sueño de la Fórmula 1.
La FIA Formula 2 Championship sirve como la principal vía de acceso a la Fórmula 1. La serie cuenta con once equipos y veintidós pilotos que compiten en monoplazas idénticos, garantizando que la habilidad del piloto y la estrategia del equipo sean los factores determinantes, por encima del equipamiento.
El resultado es una categoría donde nadie puede permitirse un respiro, donde cada vuelta puede cambiar el orden establecido y donde la emoción está garantizada hasta el último metro.
Los protagonistas del fin de semana en Montreal
Martinius Stenshorne (Noruega / Rodin Motorsport): El gran ganador de la Feature Race aprovechó el caos de una carrera sembrada de accidentes para llevarse la victoria más importante de su temporada. Consistente y frío en la toma de decisiones, demostró que sabe correr en condiciones adversas.
Noel León (México / Campos Racing): La primera victoria en Fórmula 2 para el mexicano llegó en el momento más inesperado y de la manera más dramática posible. Aguantó la presión de sus rivales durante 28 vueltas y cruzó la línea de meta en primer lugar. Un triunfo que quedará en la historia de la categoría.
Gabriele Mini (Italia / MP Motorsport): El nuevo líder del campeonato supo capitalizar los errores ajenos para salir de Canadá con la mejor posición posible. Inteligente, consistente y rápido: las tres virtudes que necesita un campeón de Fórmula 2.
Nikola Tsolov (Bulgaria / Campos Racing): El gran animador del campeonato en las primeras fechas pagó cara su penalización en la Sprint, pero sigue siendo uno de los favoritos para pelear el título hasta el final del año.
Nicolás Varrone (Argentina / Van Amersfoort Racing): El bonaerense tuvo el fin de semana más completo de su temporada en términos de velocidad pura, aunque los incidentes ajenos y propios no le permitieron traducir ese ritmo en resultado. Fue cuarto en práctica libre, llegó a liderar la clasificación momentáneamente y mostró en cada sesión que tiene el nivel para competir de igual a igual con los mejores de la categoría.
El campeonato 2026 de Fórmula 2: cómo sigue
El calendario de la temporada 2026 de Fórmula 2 continuará con la cuarta fecha en Mónaco (4 al 7 de junio), seguida por Barcelona (12 al 14 de junio) y Spielberg, Austria (26 al 28 de junio). El campeonato se extenderá hasta diciembre con las finales en Lusail, Qatar, y Yas Island, Emiratos Árabes Unidos.
Con Mini al frente del campeonato y un pelotón donde cinco o seis pilotos tienen potencial matemático para pelear el título, la temporada promete una segunda mitad tan intensa como la primera. Y con Varrone mostrando progresión fecha a fecha, el automovilismo argentino tiene motivos para seguir de cerca cada carrera.
Resultados completos de la Fórmula 2 en Montreal 2026
Sprint Race — Circuit Gilles Villeneuve (28 vueltas)
- Noel León (Campos Racing)
- Gabriele Mini (MP Motorsport)
- Rafael Villagómez (Rodin Motorsport)
Feature Race — Circuit Gilles Villeneuve (39 vueltas)
- Martinius Stenshorne (Rodin Motorsport)
- Alex Dunne
- Gabriele Mini (MP Motorsport)
Clasificación del Campeonato (tras Montreal): Mini lidera, con Tsolov y Cámara en la persecución.
Conclusión: la Fórmula 2 en Montreal fue todo lo que el automovilismo promete y pocas veces cumple
Montreal 2026 dejó imágenes que van a quedar en la memoria de la temporada: el caos permanente de una grilla que se reinventaba vuelta a vuelta, la primera victoria de Noel León en la categoría, el título de Mini que empieza a tomar forma y la actuación de Varrone que, aunque no se tradujo en grandes puntos, habla de un piloto que ya no es una promesa, sino una realidad en marcha.
La Fórmula 2 sigue siendo, a la luz de lo visto en Canadá, la categoría que más emociones concentra por kilómetro de carrera. Y si el argentino Varrone sigue evolucionando al ritmo que muestra, el automovilismo nacional tendrá muy pronto motivos concretos para celebrar desde el otro lado del Atlántico.
La próxima parada es Mónaco. El circuito más exigente del mundo. Si en Montreal todo fue acción y caos en un trazado semipermanente, lo que puede ocurrir por las calles del Principado desafía cualquier pronóstico.
