Franco Colapinto se refirió al incidente que sufrió durante la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña y reconoció que todavía no logra explicar qué provocó la repentina pérdida de control de su monoplaza.
El piloto argentino comparó lo sucedido con el despiste que había protagonizado Max Verstappen en el Gran Premio de Austria y explicó que todo ocurrió de manera inesperada.
“Me parece lo de Max en Austria. Doblé y apenas doblé perdí muy, muy de golpe la parte de atrás”, comentó. Además, recordó que en el intento previo había sentido un leve problema en la parte delantera, aunque en esa vuelta el inconveniente fue completamente distinto.
“La vuelta anterior había tenido ida de trompa, pero en esa vuelta no tuve nada de grip trasero. No entiendo bien el porqué, no sé la razón, todavía no lo sé. Ahora habrá que mirar la data e intentar entender un poco qué pasó”, explicó.
Colapinto también remarcó que la curva donde se produjo el despiste normalmente se transita a máxima velocidad, por lo que el comportamiento del auto le resultó aún más extraño.
“Es una curva que se hace a fondo y no hay mucho más. Es muy raro. Intentaremos entenderlo porque es una pena. Me sentía mejor que en la Sprint Qualy, habíamos hecho unos cambios que creo que fueron positivos, pero después de una carrera Sprint en la que el ritmo había sido bueno, terminó siendo un día muy malo a una vuelta”, lamentó.
Durante la entrevista también le recordaron que aún queda la carrera del domingo y que existen antecedentes de grandes remontadas en Silverstone, como la de Nico Hülkenberg, que el año anterior pasó del último lugar al tercer puesto. Además, destacaron que el aspecto positivo había sido el rendimiento del auto con combustible para carrera, aunque persistía una marcada inestabilidad en clasificación.
Ante esa reflexión, Colapinto admitió que ese comportamiento variable del monoplaza sigue siendo uno de los principales problemas por resolver.
“Sí, creo que es muy difícil intentar entender un poco esa sensación de un auto inestable, de un auto que hace una cosa en una vuelta y otra completamente distinta en la siguiente. Intentaremos mejorarlo”, sostuvo.
El argentino señaló que, pese al resultado, percibió algunas mejoras respecto a la jornada anterior, especialmente en el equilibrio del auto en las curvas lentas.
“Creo que mejoró un poco respecto a ayer en cuanto al balance en curva lenta y en ese aspecto, pero hoy pasó algo durante la vuelta que todavía no sé bien qué fue”, afirmó.
Por último, volvió a describir el momento exacto del accidente y reiteró que sigue sin encontrar una explicación para lo sucedido.
“La verdad es que fue ese instante en el que se desconectó la parte de atrás y lo perdí. Era una curva que se hace a fondo sin problemas y todavía no entiendo qué pasó. Ahora habrá que analizar todo con calma, entenderlo y ver qué debemos mejorar para la carrera”, concluyó.
Más allá del golpe anímico que significó quedar relegado en la clasificación, Franco Colapinto dejó en claro que el principal objetivo inmediato será comprender qué provocó el inesperado comportamiento del auto.
El argentino insistió en que las sensaciones generales habían mejorado respecto a jornadas anteriores, por lo que el despiste resultó aún más difícil de explicar.
Junto al equipo, revisará toda la información recopilada para detectar el origen del problema y tratar de evitar que vuelva a repetirse.
Con la carrera todavía por delante, el piloto de Alpine mantiene la esperanza de avanzar posiciones si logra aprovechar el ritmo mostrado en la Sprint y una estrategia favorable.
Ahora, el desafío será transformar la frustración de la clasificación en una oportunidad para recuperarse durante el Gran Premio.
