El Gobierno nacional aprobó una nueva matriz de costos y un esquema actualizado de compensaciones tarifarias para las empresas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida fue formalizada mediante la Resolución 86/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial, y alcanza al transporte urbano y suburbano de jurisdicción nacional, provincial y municipal.
La actualización se implementa en medio de los reclamos de las compañías por un mayor volumen de recursos para sostener la prestación del servicio. Según la normativa analizada por la Agencia Noticias Argentinas, el nuevo cálculo reemplaza a los vigentes y establece los Costos e Ingresos Medios correspondientes a los meses de noviembre y diciembre de 2025, con la particularidad de que este último mes funcionará como referencia para los períodos sucesivos “hasta tanto se apruebe un nuevo cálculo de costos”.
El detonante principal del reajuste es el acuerdo paritario firmado en julio de 2025 entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias, que elevó el salario básico del personal de corta y media distancia, actualizó los rubros de viáticos y reintegros, y sumó el “Premio Estímulo” para los servicios que operan en la zona del Gran La Plata.
Junto con el componente salarial, la Secretaría de Transporte incorporó la variación de precios de insumos esenciales, entre ellos el valor del gasoil y su carga impositiva, los insumos y servicios necesarios para la operación diaria, el precio del parque móvil —incluyendo chasis y carrocería— y el costo de las pólizas de seguro de responsabilidad civil.
Además, la resolución aprobó los montos de las compensaciones tarifarias a distribuir entre los prestadores del servicio público de transporte automotor del AMBA y de distintas ciudades del interior del país. Al igual que la matriz de costos, estos valores corresponden a los períodos de noviembre y diciembre y el último servirá como parámetro para los meses posteriores.
El texto oficial precisó que las compensaciones serán financiadas con recursos de la Provincia de Buenos Aires y del Estado Nacional, según el ámbito geográfico donde se preste cada servicio. En el caso de las partidas que dependen del Gobierno nacional, los fondos provendrán del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU), de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, además de aportes que se transfieran al Fideicomiso asignado al transporte automotor.
Con esta resolución, el Ejecutivo busca actualizar la estructura de costos del sector y garantizar la continuidad del servicio en un contexto de presión inflacionaria y demandas empresariales por mayor financiamiento.
