El argentino Franco Colapinto logró terminar décimo en el Gran Premio de China de la Formula Uno, disputado en el Shanghai International Circuit, y sumó así su primer punto en 2026. Sin embargo, lejos de mostrarse conforme con el resultado, el piloto del equipo Alpine terminó la carrera con una mezcla de bronca y frustración.
El argentino consideró que el resultado final no reflejó el potencial que tenía durante la carrera, marcada por una gran largada, una estrategia distinta al resto y varios inconvenientes que condicionaron su rendimiento.
“Obviamente que fue bueno haber sumado puntos, pero estoy triste por cómo se dio. Lo sumé más por suerte que por lo que pasó en pista”, explicó Colapinto tras bajarse del auto.
Una gran largada de Colapinto que ilusionó
El piloto argentino había comenzado la carrera con una estrategia diferente al resto de los competidores, apostando por neumáticos duros desde el inicio.
La decisión le permitió protagonizar una de las mejores largadas del Gran Premio. En las primeras vueltas logró avanzar varias posiciones y meterse entre los primeros puestos del pelotón.
“Arranqué con una estrategia distinta, tuve una largada muy buena y pasé a muchos autos”, señaló Colapinto.
Durante varios momentos de la carrera, el argentino mostró un ritmo competitivo que incluso lo llevó a pelear posiciones con pilotos de equipos más fuertes.
El Safety Car que cambió la carrera en China
Uno de los puntos que más molestó al piloto argentino fue la aparición del Safety Car en las primeras vueltas, una situación que terminó alterando completamente su estrategia.
Colapinto consideró que la decisión de neutralizar la carrera fue excesiva y que eso perjudicó su planteo inicial.
“Después de todo lo que había avanzado, por un auto que se queda parado ponen un Safety Car que no tenía sentido”, sostuvo.
El piloto comparó la situación con lo ocurrido en el primer Gran Premio de la temporada en Australia.
“En Melbourne había autos prendidos fuego y solo pusieron Virtual Safety Car. Acá por la primera cosa que pasa ponen Safety Car. No tiene sentido”, explicó.
Según Colapinto, esa neutralización temprana terminó perjudicando su carrera.
“Eso es lo que más bronca me da, que cada vez que estoy para hacer algo bueno aparece algo que me frena”, afirmó.
Problemas en el Alpine durante el final
A los cambios estratégicos se sumaron además problemas técnicos en el auto del piloto argentino.
Durante el último tramo de la carrera, Colapinto sufrió un fuerte desgaste en los neumáticos y daños en la parte inferior del monoplaza.
“Tuve muchísimo graining en el último stint y tenía muchos daños en el piso. La parte trasera derecha quedó toda rota, tenía un agujero grande y perdía mucha carga”, explicó.
Ese daño aerodinámico afectó seriamente el rendimiento del auto y lo obligó a defender posiciones en lugar de seguir avanzando.
El incidente con el francés Ocon
Otro de los momentos tensos de la carrera ocurrió cuando Colapinto tuvo un contacto en pista con el piloto de Haas, Esteban Ocon. El francés intentó superarlo en una maniobra arriesgada que terminó afectando al argentino.
A pesar de la situación, Colapinto aclaró que el conflicto quedó saldado rápidamente. “Esteban me pidió perdón y está todo bien”, explicó el piloto.
De todas maneras, el incidente también influyó en el resultado final de la carrera.
Una de sus mejores carreras en Fórmula 1
Más allá del resultado, Colapinto destacó el esfuerzo realizado durante toda la competencia y aseguró que se trató de una de sus mejores actuaciones en la categoría.
“Sentí que fue una de mis mejores carreras. Empujé en todas las vueltas e hice todo lo que podía”, afirmó.
El piloto argentino también remarcó que el esfuerzo extra genera más frustración cuando el resultado final no refleja el rendimiento.
“Cuando lo das todo y no salen las cosas, te da más bronca”, explicó.
La pelea con Carlos Sainz hasta el final
En las últimas vueltas, Colapinto protagonizó una intensa lucha con el español Carlos Sainz Jr..
El argentino estuvo cerca de superarlo, pero finalmente no logró completar la maniobra.
“Con Carlos estaba bastante caliente porque me ganó la posición. Tenía unas ganas de tirarme en cualquier lado para pasarlo”, confesó.
Sin embargo, el piloto optó por mantener la calma y evitar un incidente.
“Por suerte me contuve y no hice ninguna locura”, agregó.
Un punto que puede marcar el comienzo
A pesar de la frustración, el décimo lugar le permitió a Colapinto sumar su primer punto este año en la Fórmula 1. El resultado también fue valorado dentro del equipo Alpine, que destacó el trabajo realizado durante todo el fin de semana.
El propio piloto argentino reconoció que el resultado puede ser un punto de partida.
“Es parte de la Fórmula 1, parte de esto. Hay que seguir trabajando y encontrar más performance”, explicó.
Pensando en Japón
Tras el Gran Premio de China, Colapinto ya puso su foco en la próxima carrera del campeonato: el Japanese Grand Prix. Será otro desafío importante para el argentino, ya que se trata de un circuito que todavía no conoce.
“Vamos con todo a Japón. Es otra pista nueva para mí y ojalá que con el auto en mejores condiciones podamos estar más cerca de los demás”, concluyó.
Con un punto en el campeonato y un rendimiento que dejó señales positivas, Colapinto buscará seguir creciendo en la Fórmula 1 y demostrar que puede pelear cada vez más adelante en la parrilla.
